بازار آریا

آخرين مطالب

جمشید پژویان مطرح کرد:

خودروهای گران بی‌کیفیت به مردم می‌دهیم/ شورای رقابت می‌خواست علمی قیمت‌ها را تعیین کند گفتگو

خودروهای گران بی‌کیفیت به مردم می‌دهیم/  شورای رقابت می‌خواست علمی قیمت‌ها را تعیین کند

  بزرگنمايي:

آریا بازار - رییس سابق شورای رقابت گفت: «وقتی قیمت پراید سه برابر شد، زمانی بود که من به سختی با صنایع خودرو و مدافعان آن در مبارزه بودم. من آن زمان یک طرف بودم و همه یک طرف دیگر بودند.»
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خبرآنلاین، جمشید پژویان در پاسخ به این پرسش که شما از سال 88 تا دی‌ماه 92 رییس شورای رقابت بودید، اما در همان دوره نمی‌گذاشتند این شورا قدرت داشته باشد. دلیل این موضوع چه بود؟ اظهار داشت: «شورای رقابت به دنبال این بود که به صورت علمی قیمت‌ها را تعیین کند و ما مجبور بودیم یک اختیاراتی را از 5، 6 وزیر بگیریم. به تبع این وزرا به شدت مقاومت می‌کردند.»
وی در پاسخ به این پرسش که مقاومت‌ها بیشتر از کدام سمت بود؟ افزود: «از وزیر ارتباطات گرفته درباره مخابرات تا وزیر صنایع درباره خودروسازی. ما با وزیر نیرو خیلی بهتر کنار آمدیم، چون کمیته‌ای که تشکیل دادم، 3 نفر از وزارت نیرو بودند که می‌شناختم و به کارشان وارد بودند، آنها را برای تعیین دستورالعمل قیمت برق آوردم. ولی باز هم تمایل به این سمت بود که این کمیسیون که دستورالعمل قیمت را تعیین می‌کرد، به وزارت نیرو برود. اما من مخالفت کردم.»
رییس سابق شورای رقابت تصریح کرد: «براساس یکی از مواد، شورای رقابت می‌توانست اختیارات خود را به صورت مشروط و موقت به کمیسیون‌های بخشی بدهد. مثلا می‌توانستیم یک کمیسیون بخشی برای قیمت برق تشکیل دهیم و اختیاراتی را به این کمیسیون بدهیم، اما نه این‌که این کمیسیون به وزارت نیرو برود.»
پژویان عنوان کرد: «اما من در کل توانستم خاکریز به خاکریز و سنگر به سنگر همه این‌ها را بگیرم.»
وی در ادامه با اشاره به تولید خودرو در کشور، گفت: «ما خودروهای گران بی‌کیفیت به مردم می‌دهیم. اگر هم مردم این خودروها را می‌خرند، از روی ناچاری است، چون دیوار گمرک را برای واردات خودرو بالا بردیم. به خصوص بعد از افزایش شدید قیمت دلار چه کسی دیگر می‌تواند یک خودرو را 200، 300 میلیون تومان خریداری کند؟»
رییس سابق شورای رقابت متذکر شد: «تولید داخلی نیز به دلیل این‌که بیشتر قطعات را از وارد می‌کرد، بنابراین به تبع زمانی که ارزش دلار سه برابر شود، قیمت قطعات نیز بالا می‌رود.»
پژویان در پاسخ به این پرسش که احمدی‌نژاد در دوره‌ای عنوان کرد که پراید کیلویی چند؟ اما در دولت خودش قیمت پراید سه برابر شد، اظهار داشت: «وقتی قیمت پراید سه برابر شد، زمانی بود که من به سختی با صنایع خودرو و مدافعان آن در مبارزه بودم. من آن زمان یک طرف بودم و همه یک طرف دیگر بودند.»
وی در پاسخ به این پرسش که چرا نمی‌گذاشتند شورای رقابت قدرت داشته باشد؟ گفت: «داستانی وجود دارد که می‌گوید یک نفر صاحب فرزند پسر شد و نام آن را رستم گذاشت. بعد خود این فرد از فرزند خود می‌ترسید. این‌ها هم قانون شورای رقابت را به مجلس فرستادند و تصویب شد.»
رییس سابق شورای رقابت یادآور شد: «حالا که شورای رقابت قانون شده بود، دولت می‌دید که ای‌داد بی‌داد، همان داستان رستم است. یعنی شورای رقابت طرف اولش دولت بود؛ دولتی که در ایران قلب اقتصاد را در اختیار دارد و وزارتخانه‌هایی که درآمدهای هنگفت از بعضی از بخش‌ها مثل مخابرات، خودروسازان، قطار و حمل‌ونقل ریلی و... داشتند، واکنش نشان می‌دادند. شورای رقابت همه این‌ها را می‌خواست کنار بزند و به صورت علمی قیمت‌ها را تعیین کند.»
وی با ذکر مثال، افزود: «دو مدیرعامل خودروسازی بزرگ کشور هم در شورای رقابت گفتند ما از نظر علمی به دستورالعملی که برای قیمت‌گذاری خودرو داده‌اید، اعتراض نداریم. کمیسیون صنایع مجلس نیز عنوان کرد ما با این دستورالعمل مشکلی نداریم. در صداوسیما هم گفتند ما با دستورالعمل مشکلی نداریم.»
رییس سابق شورای رقابت با بیان این‌که این دستورالعمل براساس یک سال پایه بود، تصریح کرد: «گفتند ما در آن سال پایه ضرر کرده بودیم. من گفتم یعنی چه؟ خودتان وقتی که ترازتان را نشان دادید، هر کدام حدود 5 هزار میلیارد تومان سود برده بودید. نماینده‌شان گفت این ساختگی بود. یکی از نمایندگان در این‌جا وسط آمد و گفت یعنی شما خودتان می‌گویید حساب‌سازی کرده‌ایم؟!»
پژویان عنوان کرد: «دلیل این مساله چه بود؟ بسیاری از هزینه‌هایی که ارتباطی به خودرو نداشت را هم خودروسازان روی قیمت خودرو می‌آوردند؛ مثل سودی که به بانک‌ها می‌دادند بابت سرمایه‌گذاری‌هایی که مثلا در مالزی یا در جای دیگری کرده بودند یا بانک ایجاد کرده بودند.»
وی در پاسخ به این پرسش که این سود چند درصد هزینه خودرو را دربرمی‌گرفت؟ تصریح کرد: «دقیقا یادم نیست، اما حدود 12 درصد یا 14 درصد بود.»





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

سرنوشت حامل‌های انرژی سال آینده در کمیته‌ای ویژه بررسی می‌شود

چرا ارز صادرات به کشور برنمی‎گردد؟

اتخاذ تدابیر کنترلی در بازار ارز/ دلایل افزایش اخیر نرخ‌ها

لازمه تقویت ترانزیت تشکیل کنسرسیوم بیمه‌ای است

پیش‌بینی یک اقتصاددان از وضعیت بازار تا پایان سال

سرمایه‌گذاران از سرمایه‌گذاری در صندوق‌های خطرپذیر پشیمان شدند!

مدل کارمزد خدمات پرداخت در ایران نیازمند جراحی است

سخنگوی ستاد بودجه 98: نقادی بودجه باید مصداقی باشد

محجوب: هر وزارتخانه مجاز به استفاده از پنج مشاور است

بانک مرکزی ­تولید و انتشار آمار را متوقف نمی‌کند

زیرپوست بودجه 98

پیش‌بینی ثبات نرخ ارز تا پایان سال

تداوم ثبات نرخ ارز تا پایان سال

تعیین سیاست‌های پولی و بانکی در پستوهای اداری!

تابش: اعلام نرخ تورم مسئولان را هوشیارتر می‌کند

وزیر صنعت: هیچ محدودیتی در زمینه صادرات نداریم

تابش: بودجه 98 جای چانه‌زنی ندارد

میرسلیم: بسیاری از مدیران لیاقت منصب خود را ندارند

آیت الله جوادی آملی: سرطان اختلاس کشور را فلج می‌کند

تبعات اقتصادی منتشر نشدن آمارهای بانک مرکزی

نقش معاملات الگوریتمی در افزایش شفافیت معاملات بورسی

روحانی: باید مبنا را در کشور بر ادامه خشکسالی بگذاریم

نوبخت: یارانه استان‌ها به پایتخت نمی‌آید

توضیح سخنگوی وزارتخارجه درباره آخرین وضعیت SPV

لاریجانی: تعصب اقوام ایرانی یک ظرفیت برای جمهوری اسلامی است

حائری: یارانه انرژی باید جمع شود

روحانی: می‌توانیم بجای ایران در تایلند برنج تولید کنیم

افزایش حقوق 20 درصدی در سال آینده متناسب با تورم نیست

چه کسانی تاکنون سبد کالا گرفته‌اند؟

مصباحی‌مقدم: چرا سپرده‌گذاران بانکی مالیات پرداخت نمی‌کنند؟

تبعات حذف سود روزشمار برای بانک‌ها و سپرده‌گذاران چیست؟

استقلال ارز از بودجه تنها راه کاهش بی ثباتی‌های اقتصادی است

ایراد ربوی در پرداختن روز شمار سود بانکی

تلاش مجلس برای تهیه طرح ساماندهی دانشگاه آزاد

دخالت دولت عامل افزایش قیمت مرغ

محمدولی: سکه به مرز 3.5 میلیون نزدیک شد/ تقاضا برای خرید سکه افزایش یافت

رکود، تنها حکمران بازار سرمایه است

رهبری اجازه برداشت از صندوق توسعه ملی را ندادند/ معلوم نیست مالیات‌ها کجا هزینه می‌شود/ نظام اداری تنبل و با بهره‌وری بسیار پایینی داریم

مشکل صندوق‌های بازنشستگی تامین منابع است

فلاحت‌پیشه: احتمال تصویب لوایح پالرمو و CFT زیاد است

کاهش ارزش پول ملی مانع منطقی شدن قیمت بنزین

خلق بازارهای جدید با کمک استارت آپ ها

عدم تصویب FATF اروپا را دلسرد می‌کند/ تسهیل واردات ارز، بر کاهش نرخ ارز در بازار موثر بود

مطهری: حدس می‌زنم مردم هم موافق افزایش قیمت بنزین هستند

کلاف سردرگم قیمت ها پاشنه آشیل عملکرد اقتصادی دولت

کاهش نرخ ارز ادامه دارد؟

تسهیل فرآیند صادرات با نقش آفرینی صرافی‌ها

قیمت خودرو در دولت تعیین می‌شود

داروهای گران‌قیمت و خاص چگونه به دست بیماران می‌رسند؟

بهمنی: می‌توانیم خودمان جایگزین سوئیفت را راه‌اندازی کنیم