بازار آریا

آخرين مطالب

1.8 ميليارد دلار به کام خودروهاي وارداتي خودرو

1.8 ميليارد دلار به کام خودروهاي وارداتي

  بزرگنمايي:

آريا بازار- آمارهاي گمرک بيانگر آن است که طي ده‌ماهه ابتداي سال جاري 666 ميليون دلار قطعات منفصله براي مونتاژ خودروهاي خارجي و يک ميليارد و 162ميليون دلار هم خودروي ساخته‌شده وارد ايران شده است.

به اين ترتيب، رتبه‌هاي سوم تا پنجم عمده‌ترين کالاهاي وارداتي کشورمان در سال جاري به ترتيب به قطعات منفصله خودرو، خودروهاي 1500 تا 2000 سي‌سي و خودروهاي 2000 تا 2500 سي‌سي اختصاص داشته است.

در 10ماه سال گذشته در مجموع 1.27 ميليارد دلار خودرو به کشور وارد شده بود که در سال جاري رشد 44درصدي يافته است. به اين ترتيب به جاي اين‌که منابع ارزي کشورمان را در جهت رونق توليد و کاهش وابستگي به خارج از مرزهاي ايران هزينه کنيم، صرف واردات خودرو يا قطعات منفصله کرده‌ايم که نگراني عمده‌اي براي اقتصاد ايران خواهد بود.

کارشناسان بر اين باورند که لازم است با بازنگري در قوانين موجود به گونه‌اي برنامه‌ريزي شود تا به جاي خروج منابع ارزي کشورمان براي واردات خودرو، سرمايه‌گذاري‌هاي مولد در بخش‌هاي ديگر اقتصادي انجام شود تا علاوه بر کاهش وابستگي اقتصادي بتوان زمينه افزايش صادرات را در کشور ايجاد کرد.

رانت وجود دارد

دکتر ساسان شاه‌ويسي، اقتصاددان در اين زمينه گفت: قطعا واردات خودرو در اين ابعاد به هيچ عنوان منطبق با سياست‌هاي اقتصادمقاومتي نيست. البته لازم است يادآوري کنم که بايد ببينيم سياست‌هاي اقتصادمقاومتي در کدام حوزه اجرايي شده است که انتظار داشته باشيم در کنترل واردات، اجرا شده باشد.

وي افزود: به‌طور کلي واردات خودرو در کشورمان گردش مالي قابل توجهي دارد و سوژه‌اي بسيار پول‌ساز است بنابراين کاملا طبيعي است که مورد توجه واردکنندگان و نهادهاي مختلف قرار داشته باشد.

شاه‌ويسي تاکيد کرد: بر اساس آمارهاي موجود حجم قابل توجهي از صادرات غيرنفتي ايران از سوي نهادهاي شبه دولتي در صنايعي خاص صورت مي‌پذيرد که جذابيت و سودآوري واردات خودرو باعث شده تا بسياري از اين شرکت‌ها براي دستيابي به ارزش اقتصادي بالاتر حاضر به بازگرداندن دلارهاي حاصل از صادرات نباشند و به دنبال ارسال کالا‌هايي با ارزش افزوده بالاتر باشند.

اين اقتصاددان اظهار کرد: خودرو اولين گزينه براي اين‌گونه شرکت‌هاست به اين دليل که هم از تقاضاي داخلي برخوردار است و هم نقدشوندگي بالاتري دارد، بنابراين شرکت‌هاي يادشده حاضر نيستند منابع بسيار زياد ارزي خود را بدون دريافت امتياز در اختيار دولت قرار دهند. لذا با استفاده از اهرم‌ها و رانت‌هايي که در اختيار دارند، نسبت به واردات خودرو تاکيد داشته و همواره به دنبال اين موضوع هستند.

به گفته وي، دولت لازم است براي جلوگيري از اين مشکل به گونه‌اي عمل کند که گزينه‌هاي مناسب‌تري براي شرکت‌هاي يادشده تعيين و منابع ارزي آنها را مديريت کند يا اين‌که قيمت ارز داخل ايران به اندازه‌اي باشد که براي شرکت‌هاي مذکور ارزش انتقال منابع ارزي به صورت نقد ايجاد شود.

شاه‌ويسي درباره دفاع مسئولان از اين سياست به خبرنگار ما گفت: اگر نسبت به اين سياست اعتراضي از سوي کارشناسان ايجاد شود، مسئولان مي‌گويند در بازار رقابتي مي‌توانيم به دنبال ارتقاي کيفيت باشيم و اشتغال‌زايي گسترده‌اي ايجاد کنيم، لازم است چنين سياستي دنبال شود در حالي که مي‌دانيم دولت يازدهم همچنان از سرمايه‌داران و منابع سرمايه حمايت کرده و کمتر به دنبال رسيدن به اهداف سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي بوده است.

در قانون بازنگري مي‌کنيم

محسن کوهکن، عضو کميسيون صنايع مجلس با اشاره به ضرورت اجراي سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي به خبرنگار ما گفت: بر اساس سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي و همچنين الگوي مصرفي که در آن تاکيد شده بايد به گونه‌اي سياستگذاري کرد که منابع ارزي کشورمان براي واردات کالاهاي لوکس هزينه نشود و سعي کنيم منابع موجود را مديريت کنيم.

وي افزود: به‌طور کلي منابع ارزي براي واردات خودروهاي خارجي جزو منابع ارزي بانک مرکزي نيست و واردکنندگان در اين زمينه تصميم‌گيري مي‌کنند اما نبايد فراموش کرد بالاخره واردکنندگان نيز از دلارهاي منابع ارزي ايران استفاده کرده‌اند.

اين عضو کميسيون صنايع درباره تاثيرگذاري شرکت‌هاي شبه دولتي در اين زمينه اظهار کرد: از برخي منابع مطرح شده است که شرکت‌هاي شبه دولتي منابع ارزي حاصل از صادرات کالاهاي غيرنفتي را به ايران منتقل نمي‌کنند و کالاهاي مصرفي وارد مي‌کنند که در حال بررسي آن هستيم اما اين روش تائيد نشده است و نمي‌توان بدون دليل و مدرک درباره آن اظهارنظر کرد، ولي اگر چنين باشد نسبت به اصلاح قانون اقدام خواهيم کرد.

کوهکن تاکيد کرد: به‌طور کلي لازم است در زمينه جلوگيري از ورود کالاهاي لوکس سياست‌هاي دقيق و شفافي داشته باشيم تا منابع ارزي صادرکنندگان و حتي دولتي براي توليد و ايجاد ارزش افزوده و اشتغال داخل کشورمان هزينه شود.

اين نماينده مجلس تصريح کرد: در زمينه واردات خودرو و قطعات منفصله حتي اگر منابع ارزي شخصي براي واردات مصرف شده باشد مسئولان بايد نسبت به مديريت و کنترل آن سياستگذاري دقيق و مناسب داشته باشند.

واردات قطعه قابل دفاع است

دکتر مهدي پازوکي، اقتصاددان درباره واردات قطعات منفصله و خودرو گفت: با در نظر گرفتن ارقام اعلام‌شده نسبت به افزايش واردات محصولات مذکور تنها مي‌توانيم از قطعات منفصله دفاع کنيم؛ چون در نهايت اشتغال‌زايي و ارزش افزوده داخلي خواهيم داشت.

وي افزود: اين‌که گفته مي‌شود واردات قطعات منفصله قابل دفاع است به اين دليل است که اين سياست در بسياري از کشورهاي اقتصادي و توسعه‌يافته نيز به‌کار گرفته مي‌شود به عنوان مثال خودروسازان مطرح و بزرگ بين‌المللي سعي مي‌کنند قطعات يدکي موردنياز خود را از کشورهاي ديگر تامين کرده و با توليد خودرو محصول نهايي را به ديگر مناطق صادر کنند، به اين دليل که تمرکز در يک منطقه براي کل محصول اصولا در برخي موارد اقتصادي نيست.

اين کارشناس اقتصادي تاکيد کرد: در شرايط فعلي اقتصاد کشورمان لازم است منابع ارزي موجود را همانند کشورهاي توسعه‌يافته به نفع اشتغال و ايجاد ارزش افزوده بالاتر مديريت کنيم، بنابراين واردات خودروهاي ساخته‌شده بخصوص خودروهاي لوکس هيچ توجيهي نداشته و نبايد ادامه داشته باشد.





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

آغاز فروش فوری 7 محصول سایپا + قیمت ها

پیش فروش کوئیک به دستور مدیر عامل سایپا متوقف شد/بازنگری در کیفیت و آپشن ها

امکان افزایش 30درصدی تولید بنزین داخل/ کاهش واردات بنزین به‌زودی

تاره هاي خودرو / خودروي مسابقه اي بي ام و موتوراسپرت M8 GTE

کره جنوبي دومين خودروساز خارجي در بازار ايران

توليد ون افزايش يافت

ميتسوبيشي را ارزان تر از همه جا بخريد+جزئيات

پژو 207 و رانا را قسطي بخريد+جزئيات

قيمت روز انواع خودروهاي داخلي/افزايش يک ميليون توماني دنا پلاس

با تخفيف ويژه ميتسوبيشي بخريد، به ژاپن سفر کنيد

عرضه پيش از موعد اتومبيل هاي نيمه خودران هيوندا

وارد کنندگان خودرو دولت را تمکين نميکنند!

تازه هاي خودرو / خودروي جديد فراري

نتيجه جالب همکاري دو شرکت فولکس‌واگن و فيات

جايگزيني خودروهاي برقي به‌جاي احتراقي +نمودار

9 خاصيت مرسدس بنز که تاکنون نمي دانستيد!

مذاکره با نيسان در حال نهايي شدن است/ همکاري با رنو ادامه پيدا مي‌کند/ عرضه اولين خودروي سيتروئن تا پايان سال

تعظيم روساي دوغول خودروسازي به يکديگر! +عکس

فراري شاسي‌بلند مي‌سازد

توليد وانت افزايش يافت

قيمت رنو ساندرو را چه کسي تعيين مي‌کند؟

ورود سوپر اسپرت هاي هيجان انگيز به ايران+عکس

مظنه قيمت خودرو دست دوم در بازار

فروش فولکس واگن رونق مي‌گيرد

برنامه جديد فيات براي تصاحب بازار

گروه بهمن درصدر بازار خودروهاي تجاري کشور

جزئيات افزايش قيمت پرايد و تيبا/جلسه ويژه سايپا با شوراي رقابت

تحول در ميتسوبيشي شروع شد +تصاوير

عرضه تويوتاي برقي با برد طولاني

با 100 ميليون شاسي بلند ژاپني بخريد+جزييات

مرکز تحقيقات ايران‌خودرو به روز شود/ اتلاف وقت در صنعت خودرو بيش از حد زياد است

استانداردهاي معاينه‌فني سخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

امتناع وزير صنعت از شفاف‌سازي درباره سامانه ثبت سفارش خودرو

اجباري شدن خودرو يورو5 از سال‌9٨/ معاينه فني خودروها از امروزسخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

قيمت انواع هيونداي در ايران +جدول

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين

فراخوان ديزلي‌هاي آئودي

کيسه‌هوا بازهم قرباني گرفت

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين

آمار تامل برانگيز ليزينگ‌ها/ اختصاص 83 درصد تسهيلات به خودرو

چگونه خودرو را به قيمت در اينترنت بفروشيم؟

کدام خودرو کمتر تصادف مي‌کند؟ +عکس

روش‌هاي تشخيص خودروي تصادفي

جزييات فعاليت دوربين‌هاي جديد ثبت تخلف در بزرگراه‌هاي تهران

شرايط ويژه فروش ميتسوبيشي و دي‌اس در نمايشگاه خودرو شيراز +تصاوير

شرايط بخشودگي جرائم مالياتي صاحبان مشاغل خودرو

ساخت ايمن‌ترين خودرو جاده‌اي توسط مزدا +عکس

خودروهاي ژاپني در بازار تهران چند؟ +جدول

شرايط ويژه فروش ميتسوبيشي در نمايشگاه شيراز

جدول قيمت خودروهاي توليد داخلي