بازار آریا

آخرين مطالب

ايرباس را با نصف قيمت رسمي خريديم صنعت و تجارت

ايرباس را با نصف قيمت رسمي خريديم

  بزرگنمايي:

آريا بازار- قائم‌مقام وزير راه وشهرسازي در امور بين‌الملل درباره رقم کلي قرارداد خريد هواپيماهاي ايرباس اظهار داشت :اعداد اعلام شده، بر اساس کاتالوگ پرايس است، يعني ارقامي که در دفترچه قيمت‌هاي شرکت نوشته مي‌شود. رقم قرارداد با بوئينگ را بر همين اساس، 16.6 ميليارد دلار و قرارداد ايرباس را 18ميليارد دلار اعلام کرده‌اند. اين ارقام براي خريد 118 هواپيما بوده ولي حالا که تعداد آن به 100 هواپيما رسيده، قطعاً اين رقم کمتر شده است. در کل به هيچ وجه قيمت‌هايي که ما خريد کرده‌ايم، از 50 درصد کاتالوگ بالاتر نيست و تخفيف‌هاي بسيار زيادي از هر دو طرف گرفته شده است.»
وي افزود: رقمي به اندازه 50 درصد از دفترچه قيمت‌هاي رسمي، همان چيزي است که به‌عنوان نقطه مبهم مطرح شده است. از کجا مي‌دانند که قرارداد غيرشفاف و مبهم بوده است؟ مگر قرارداد را ديده اند؟ ما بارها گفته‌ايم که قيمت خريدمان نزديک به نصف قيمت کاتالوگ پرايس است و بيش از اين هم نمي‌توانيم اعلام کنيم.
او با بيان دليل اعلام نکردن جزئيات، ادامه داد: استاندارد شرکت‌هاي هواپيمايي اين است که براي هر مشتري قيمتي دارند و قيمت‌هاي اصلي‌شان را اعلام نمي‌کنند. استاندارد قراردادهاي هوايي اين است که به خاطر اينکه شرکت‌ها نمي‌خواهند، قيمت‌هايي که با يک مشتري توافق مي‌کنند براي مشتريان ديگر هم مطرح شود، معمولاً شرط دارند که بايد قيمت‌ها محرمانه بماند. دوستاني که ادعا مي‌کنند اين قرارداد، غيرشفاف است قواعد اين نوع تجارت را نمي‌دانند. از نظر ما قرارداد شفاف است. به دستگاه دولت و به مقاماتي که بايد جزئيات آن ارائه شود، همه چيز به طور شفاف ارائه شده است. سازمان برنامه و بودجه، بانک مرکزي و شوراي اقتصاد که طرح را تصويب کرده‌اند، اعداد و ارقام واقعي را داشتند. طبيعي است که نمي‌توانيم همه چيز را با جزئيات براي عموم اعلام کنيم.»
اما در داخل کشور، ابهام هاي ديگري در زمينه تأمين منابع اين قراردادها مطرح شده است. فخريه کاشان با استناد به اينکه ايران اير بنگاهي اقتصادي است، درباره اين مسأله نيز چنين شفاف‌سازي مي‌کند:«قبلاً هم تمام اين‌ها را گفته‌ام، ولي دوستان گوششان بدهکار نيست. قصدشان شنيدن حرف نيست. ما گفته‌ايم منابع تأمين مالي پيش پرداخت‌ها، صندوق توسعه، بازار سرمايه وديگري هم منابعي است که از خارج کشور در نظر گرفته ايم، بقيه هم از داخل خود ايران تأمين مي‌شود. البته آنچه از صندوق توسعه يا از خارج ايران هم کسب مي‌شود، چون به صورت وام است بازپرداخت نهايي آن به عهده ايران اير است. بنابراين دولت يا صندوق، هيچ کدام منابعي از طرف دولت مصرف نمي‌کنند. مثل هر شرکت ديگري که مي‌تواند از صندوق توسعه وام بگيرد، مثل هر شرکتي که مي‌تواند از بازار سرمايه پول فراهم کند و مثل هر کشوري که مي‌تواند از خارج وام بگيرد، ايران اير هم همين کار را کرده است و از محل درآمدهاي مربوط به همين هواپيماها بدهي‌هايش را پرداخت مي‌کند.»
قائم مقام وزير راه و شهرسازي، جزئيات ارقام هر منبع را براي چندمين بار طي ماه‌هاي گذشته اعلام مي‌کند و مي‌گويد:«هيچ چيز مبهمي وجود ندارد؛ اگر مبهم بود، ما اصلاً هيچ کدام اين ارقام را اعلام نمي‌کرديم. 330ميليون دلار از صندوق توسعه، 120ميليون دلار از بازار سرمايه و نزديک به 500 ميليون دلار هم از شرکت ليزينگ خارجي فراهم مي‌کنيم. اين ارقام قسط‌هاي اوليه پيش پرداخت را تا دو سال آينده فراهم مي‌کند و بعد از آن هم از محل درآمدهاي ايران اير، پيش پرداخت‌هاي بعدي تأمين مي‌شود. اگر باز هم کم داشته باشيم از همان منابع بيروني تا سقف يک و نيم ميليارد دلار اجازه داريم که براي پيش پرداخت‌ها از محل آنها استفاده کنيم. بنابراين هيچ چيز مبهمي وجود ندارد. نمي‌دانم چرا اينقدر اين مسأله را مي‌پيچانند.»
به گزارش روزنامه ايران، بسياري از کارشناسان اقتصادي معتقدند در ايران، اقتصاد قرباني سياست‌هاست. مسأله پرواز اميد هواپيماهاي ايراني نيز دچار مجادله‌هاي سياسي شده است. عده‌اي به توئيت رئيس جمهوري براي راه‌اندازي سيستمي جهت شفاف شدن دخل و خرج‌هاي دولت استناد مي‌کنند و جزئياتِ اعلام نشده تجاري را نقض اين مسأله مي‌دانند. فخريه کاشان در انتهاي گفت‌و‌گويش با «ايران» دوباره به ويژگي‌هاي بنگاه‌هاي اقتصادي تأکيد مي‌کند و در پاسخ به اين انتقاد نيز مي‌گويد:«اين دو موضوع مختلف است. آنچه آقاي روحاني گفته‌اند، ما يک بنگاه هستيم. به‌عنوان بنگاهي که شرکت ايران اير باشد، وظايف و ضوابطي داريم. مگر همه شرکت‌ها ريز اعداد و ارقام قراردهايشان را در روزنامه‌ها اعلام مي‌کنند؟ هر شرکتي براي خود راز و رمزي دارد. محرمانه‌هايي دارد و ناچار است مقررات داخلي خودش را رعايت کند. اين اصلاً ارتباطي به دولت ندارد و نمي‌شود مسأله را به صحبت‌هاي رئيس جمهوري و قوه قضائيه ربط داد. آنها مسائل سياسي و کلان مملکت است. اما ماجراي ايرباس، بحثي تجاري و داخل بنگاه اقتصادي است.
گفتني است تا پيش از سال 1979، حمل و نقل هوايي غيرنظامي ايران 189 مرگ و مير را تجربه کرده بود، اما از اين زمان به بعد به خاطر تحريم‌ها، اين ميزان مرگ و مير به 1672 مورد افزايش يافته است. حالا که مقابله با برنامه هسته‌اي اين کشور و تحريم‌ها به تبع آن، به پايان رسيده است، طلوع تازه‌اي براي هوانوردي ايران آغاز شده است.ايرباس و بوئينگ، ايران را بازاري با ظرفيت 20 ميليارد دلار سرمايه‌گذاري جهت جايگزيني موزه هوايي اين کشور مي‌بينند.» نشريه معتبر فوربز، در زمان کمي پس از رسيدن ايران و 1+5 به توافق هسته‌اي، چنين از حمل و نقل هوايي ايران نوشته و با عبارت «موزه هوايي» به هواپيماهاي پير و فرتوت ايران، کنايه زده بود. در همين گزارش مقايسه‌اي براي روشن شدن عمق فرسودگي و نياز ناوگان هوايي ايران به تازه نفس‌ها، صورت گرفته بود. به گزارش فوربز، ايران اير با 47 هواپيما، 27 سال عمر کرده است، در حالي که خط هوايي امارات براي کشوري 9ميليون نفري با 234 هواپيما، کمتر از 6 سال و نيم سن دارد.
تصوير پرواز اميد و فرود آرام آن در مهرآباد، روز گذشته نه تنها در صفحه اول بيشتر روزنامه‌هاي ايران، بلکه در خبرگزاري‌هاي بزرگ جهان نيز نقش بسته بود. اين رويداد تاريخي در شرايطي اتفاق افتاد که در دهه اول دي ماه، هواپيماي فرسوده پرواز تهران-شيراز دچار سوختگي موتور شد و با مهارت خلبان، به سلامت به فرودگاه مبدأ برگشت. چند وقت پيش از آن نيز حادثه تلخ قطار در محور سمنان-دامغان به استعفاي مديرعامل راه‌آهن انجاميد و هجمه‌هاي زيادي را عليه وزير راه و شهرسازي با نوک پيکان عدم نوسازي ناوگان حمل ونقلي فرسوده، به همراه داشت.
حالا با رسيدن نخستين ايرباس به ايران که در سطح جهان رويدادي «تاريخي» توصيف شده است، مخالفان هميشگي پيکان حمله هايشان را به سمت ديگري چرخانده و از حرکات نمايشي دولت براي انتخابات 4 ماه آينده صحبت مي‌کنند و اين خريد را غيرضروري مي‌دانند. از طرف ديگر هم قرارداد ايران و ايرباس را مبهم و نشانه‌اي از رفتارهاي غيرشفاف دولت با مردم قلمداد مي‌کنند.
شايان ذکر است، خريد هواپيما از ايرباس و بوئينگ در سال گذشته مطرح و از همان زمان رقم‌هاي مختلفي براي اين قرارداد اعلام شد. رويترز، رقم قرارداد ايران با ايرباس را 18 تا 20 ميليارد دلار برآورد کرده بود.





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

ارسال فهرست 690 قلم کالای ممنوعه وارداتی به هیات دولت

سرزعیم ، معاون امور اقتصادی و برنامه ریزی وزارت تعاون شد

ساخت نخستين هايپرمارکت ساختماني در ايران / 250 ميليون دلار فاينانس مالي پروژه

بازدهي بازار سهام از ابتداي سال به مرز 6 درصد رسيد / رشد گام به گام شاخص کل در کانال 81 هزار واحد

تازه هاي فناوري / گوشي بدون حاشيه اسنشال فون

تازه هاي خودرو / پيش نمايشي ب ام و Z4 جديد

آزادسازي نرخ بليت، هواپيماهاي زمين‌گير را فعال کرد

مزاياي متنوع ايران در بازار عراق

افزايش ساعات کاري ادارات مالياتي

فهرست 29داروي جديد بيوتکنولوژي منتشر شد/رقابت ايران با چين و ژاپن

صادرات 90 ميليون دلار فرش و زعفران ايران به آمريکا در پسابرجام

منشا رشد قيمت در بازار فولاد

رشد 21 درصدي صادرات غيرنفتي در دولت يازدهم

ورود تجهيزات جديد کنترلي به گمرکات

افزايش 5 هزار و 500 کيلومتري طول خطوط انتقال و فوق توزيع

خاموشي برق در شهرستان کهگيلويه

افزايش صادرات به عمان

جوهر مورد نياز واحدهاي خودکارسازي وارد مي شود

افزايش سه برابري صادرات ايران به اروپا

تشريح تمهيدات سازمان بنادر براي جلوگيري از افزايش آلودگي‌هاي نفتي در درياي خزر

9 برنامه توسعه اي شرکت طلاي زرشوران

راه اندازي سه طرح بزرگ صنعتي در شرکت ايريتک

علل عدم تحقق صادرات 42 ميليارد دلاري غيرنفتي طي 10 ماه

صادرات 500 ميليون دلاري صنعت فرش درسال 95

کاهش تشريفات صادرات از 7 به 1روز

صادرات 37 هزار تن فولاد آلياژي در 11 ماهه امسال

سازمان توسعه تجارت فهرست کالاهاي يارانه‌اي را به گمرک ابلاغ کرد

بي توجهي دولت به صنعت فرش دستباف

انتخاب يک ايراني به عضويت شوراي اجرايي تير

ايمني سفرهاي دريايي و خاطره انگير در اولويت سازمان بنادر و دريانوردي

توافق آسمان با شرکت رولزرويس براي خريد 100 موتور هواپيما

وام بلاعوض ژاپن براي تجهيز گمرک/آمار واردات و صادرات10 ماهه

موازي کاري دو وزارتخانه به اوج رسيد/دود اختلاف در چشم انبارداران

خروج پايدار از رکود با تحريک تقاضا ممکن مي شود

کشف محموله قاچاق سازمان يافته در گمرک ايران

42هزار مورد بازرسي از واحدهاي توليدي و صنفي استان تهران

راه اندازي تور گردشگري دريايي در بندر ماهشهر

افزايش 45 درصدي صادرات از منطقه ويژه پارس

ثبت رکورد بارگيري در بندر شهيد رجايي

صادرات 1 ميليارد دلار محصولات پروتئيني در سال جاري

ورود آخرين بخش از محموله 149 تني کيک زرد

آمريکا فروش شيرآتش‌نشاني به ايران را تحريم کرد

افزايش 3135 مگاواتي اوج مصرف برق کشور

مديران در ميانه تحريم ها توانستند کارهاي ارزنده اي را انجام دهند

گمرک ايران به کنوانسيون ورود موقت استانبول پيوست

هيات اقتصادي سوئد 23 بهمن‌ماه به اتاق ايران مي‌آيد

لغو توافق با بوئينگ، پاتک اقتصادي به آمريکا

وزارت خزانه داري آمريکا صدور تجهيزات پزشکي به ايران را محدود کرد

افزايش 76 درصدي تخليه و بارگير کالا در بنادر

امروز؛ بهره‌برداري از نخستين شناور تحقيقاتي اقيانوس پيماي کشور