بازار آریا

آخرين مطالب

اما و اگرهاي داخلي‌سازي خودروهاي خارجي

آماده نبودن قطعه‌سازان، اجازه تحقق داخلي سازي خودروهاي خارجي را نداده است. خودرو

آماده نبودن قطعه‌سازان، اجازه تحقق داخلي سازي خودروهاي خارجي را نداده است.

  بزرگنمايي:

آريا بازار- در حالي که قرار بود طبق شرط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروهاي خارجي با ساخت داخل 40 درصدي در ايران به توليد برسند، معاون اين وزارتخانه عنوان کرده آماده نبودن قطعه‌سازان، اجازه تحقق اين الزام را در بدو توليد نمي‌دهد.

آن‌طور که اميرحسين قناتي گفته، قطعه‌‌سازان آمادگي لازم براي داخلي‌‌سازي 40 درصدي قطعات خودروهاي توليد مشترک را ندارند و بنابراين خودروسازان با کسب مجوز از وزارت صنعت، کار را با 20 درصد ساخت داخل آغاز خواهند کرد.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به اين موضوع در گفت‌وگو با خبرگزاري خبرآنلاين اظهار داشت: «داستان داخلي‌سازي 40 درصد خودروهاي خارجي، از ابتدا هم قابل پيش‌بيني بود که در بازه زماني که مدنظر وزارتخانه است، محقق نمي‌شود.»

وي با بيان اين‌که متاسفانه اين تصميم کارشناسي نبوده است، افزود: «البته حداقل در مورد پژو زيرساخت‌ها وجود دارد، اما با اين وجود هنوز به اين نتيجه نرسيده‌اند. در مورد ساير برندها اين زيرساخت‌ها که اصلا وجود ندارد. براي مثال، در مورد هيونداي، فولکس‌واگن و... شروع با 40 درصد ساخت داخل کمي کار سختي است. از سوي ديگر، ريسک سرمايه‌گذاري را هم بالا مي‌برد.»

اين کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: «زماني که قطعه‌ساز و خودروساز روي ساخت داخل سرمايه‌گذاري مي‌کنند، آن هم در شرايطي که نمي‌دانند عاقبت آن خودرو در بازار چه خواهد بود، در صورت بروز مشکل، زيان‌هاي زيادي را متحمل خواهد شد و حتي اين موضوع باعث ورشکستگي قطعه‌سازان مي‌شود.»

زاوه متذکر شد: «در مجموع مي‌توان گفت الزام 40 درصد ساخت داخل، قانون و آيين‌نامه درستي نبوده است. منتها فراتر از آن، خيلي بد است که ما آيين‌نامه مي‌گذاريم، اجبار مي‌کنيم، فشار مي‌آوريم و تبليغ مي‌کنيم، ولي اصلا توانايي‌هاي خودمان را نمي‌شناسيم و نمي‌دانيم سيستم ما توانايي شروع با 40 درصد ساخت داخل را ندارد.»

وي با بيان اين‌که متاسفانه اين موضوع در تمام تصميم‌گيري‌ها ديده مي‌شود، ادامه داد: «عينا در مورد شرط صادرات 30 درصدي هم اين قضيه تکرار خواهد شد و اين شرط هم محقق نمي‌شود، زيرا زيرساخت‌هاي آن وجود ندارد.»

اين کارشناس صنعت خودرو با ذکر مثالي، گفت: «در حال حاضر در خصوص محصولات پژو اين‌قدر بازار بين‌المللي باز و آزاد و خالي وجود ندارد که پژو بخواهد از هر کدام از محصولات خود، 30 درصد آن را ببرد در دنيا بفروشد.»

زاوه تاکيد کرد: «به نظر من اين قانون بايد يک بازنگري شود و ميزان تعرفه CKD با ساخت داخل متناسب شود و بالانس ارزي نيز لحاظ شود. در مورد صادرات نيز بايد بالانس ارزي لحاظ شود.»

وي گفت: «منتها باز هم در مجموع اين هزينه بالا را بايد مشتري پرداخت کند، ولي به‌هرصورت آنچه که مي‌توان گفت، اين است که اين سازوکار متاسفانه کارشناسي شده و بررسي شده نبوده است.»

اين کارشناس صنعت خودرو افزود: «اگر قرار باشد تمام محصولاتي که ايران مي‌آيد، 80 درصد ساخت داخل در يک بازه زماني 2ساله باشد، بحث تامين منابع مالي براي سرمايه‌گذاري را نيز بايد لحاظ کنيم. متاسفانه اين موضوع هم ديده نشده است.»

زاوه تصريح کرد: «در حال حاضر اين شرکت‌ها اکثرا دچار بحران مالي هستند و توانايي سرمايه‌گذاري از محل آورده‌هاي خود را ندارند و اين کمک را يا شبکه بانکي بايد به آنها کند يا خودروساز. خودروسازان که خودشان دچار بحران هستند و نمي‌توانند اين کمک را داشته باشند. يعني در واقع از لحاظ مالي، توانايي لازم را ندارند.»

وي خاطرنشان کرد: «در نتيجه، باز هم در مورد نحوه تامين مالي 40 درصد ساخت داخل برنامه‌ريزي نشده است.»


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

نماینده مجلس: بازار خودرو بی‌صاحب است

بیانیه سایپا:مدیرعامل اسبق ایران خودرو درست نمی گوید

رشد فروش فولکس در بزرگ‌ترین بازارجهان

سبقت مرسدس از بی‌ام‌و و آئودی به چین

کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟

همه علیه پراید

فروش فوری سراتو ادامه دارد

پراید بالاخره از مرز 50 میلیون تومان فاصله گرفت

محبوب‌ترین خودروهای کراس‌اووِر 2019 +تصاویر

5 مصدوم در تصادف پراید و تیر برق!

جک T8 با چه قیمتی توسط کرمان موتور عرضه می‌شود؟

آغاز فروش فوری 7 محصول سایپا + قیمت ها

پیش فروش کوئیک به دستور مدیر عامل سایپا متوقف شد/بازنگری در کیفیت و آپشن ها

امکان افزایش 30درصدی تولید بنزین داخل/ کاهش واردات بنزین به‌زودی

تاره هاي خودرو / خودروي مسابقه اي بي ام و موتوراسپرت M8 GTE

کره جنوبي دومين خودروساز خارجي در بازار ايران

توليد ون افزايش يافت

ميتسوبيشي را ارزان تر از همه جا بخريد+جزئيات

پژو 207 و رانا را قسطي بخريد+جزئيات

قيمت روز انواع خودروهاي داخلي/افزايش يک ميليون توماني دنا پلاس

با تخفيف ويژه ميتسوبيشي بخريد، به ژاپن سفر کنيد

عرضه پيش از موعد اتومبيل هاي نيمه خودران هيوندا

وارد کنندگان خودرو دولت را تمکين نميکنند!

تازه هاي خودرو / خودروي جديد فراري

نتيجه جالب همکاري دو شرکت فولکس‌واگن و فيات

جايگزيني خودروهاي برقي به‌جاي احتراقي +نمودار

9 خاصيت مرسدس بنز که تاکنون نمي دانستيد!

مذاکره با نيسان در حال نهايي شدن است/ همکاري با رنو ادامه پيدا مي‌کند/ عرضه اولين خودروي سيتروئن تا پايان سال

تعظيم روساي دوغول خودروسازي به يکديگر! +عکس

فراري شاسي‌بلند مي‌سازد

توليد وانت افزايش يافت

قيمت رنو ساندرو را چه کسي تعيين مي‌کند؟

ورود سوپر اسپرت هاي هيجان انگيز به ايران+عکس

مظنه قيمت خودرو دست دوم در بازار

فروش فولکس واگن رونق مي‌گيرد

برنامه جديد فيات براي تصاحب بازار

گروه بهمن درصدر بازار خودروهاي تجاري کشور

جزئيات افزايش قيمت پرايد و تيبا/جلسه ويژه سايپا با شوراي رقابت

تحول در ميتسوبيشي شروع شد +تصاوير

عرضه تويوتاي برقي با برد طولاني

با 100 ميليون شاسي بلند ژاپني بخريد+جزييات

مرکز تحقيقات ايران‌خودرو به روز شود/ اتلاف وقت در صنعت خودرو بيش از حد زياد است

استانداردهاي معاينه‌فني سخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

امتناع وزير صنعت از شفاف‌سازي درباره سامانه ثبت سفارش خودرو

اجباري شدن خودرو يورو5 از سال‌9٨/ معاينه فني خودروها از امروزسخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

قيمت انواع هيونداي در ايران +جدول

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين

فراخوان ديزلي‌هاي آئودي

کيسه‌هوا بازهم قرباني گرفت

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين