بازار آریا

آخرين مطالب

سايپاي دو چهره، هلدينگ اقتصادي و کارخانه توليدي !

چرا سيتروئن 300 ميليون يورو از سرمايه اش را به ايران آورد؟ خودرو

چرا سيتروئن 300 ميليون يورو از سرمايه اش را به ايران آورد؟

  بزرگنمايي:

آريا بازار- اين روزها يکي از مهم ترين اتفاقات در تاريخ صنعت خودروسازي ايران رقم خورده و گام مهمي در راستاي توسعه اين صنعت براي آيندگان برداشته شده است و آن حضور يکي از بزرگ ترين و مهم ترين نام هاي موجود در صنعت خودروسازي دنيا به نام سيتروئن فرانسه است که در زمينه هاي مختلف طراحي و توليد خودرو به عنوان يک توليدکننده صاحب سبک شناخته مي شود،  سيتروئن به عنوان يکي از مطرح ترين خودروسازان در سطح جهان محسوب شده و توليداتش قابل عرضه و رقابت در تمامي بازارهاي جهاني است، اساسا اين که چطور اين شرکت حاضر شد به ايران بيايد و زير برگه‌هاي قرارداد با سايپا را امضا کند و 300 ميليون يورو از ثروت و سرمايه خود را با تمام حساسيت هاي که دارد براي خريد سهام يک سايت توليدي سايپا بپردازد قابل تامل است.
همه مي دانند که، شرکت‌هايي در حد و اندازه سيتروئن براي هر سنت از سرمايه‌شان برنامه دارند و به اين راحتي حاضر نمي‌شوند پول خود را در جايي هزينه کنند که در سود و زيان آن شک و ترديد وجود داشته باشد؛ اما چرا سيتروئن دست به اين اقدام زده؟
پاسخ اين سوال را مي‌توان در شريک ايراني سيتروئن يافت، شريکي که يقيناً اقدامات و تصميماتش در کنار شرايط و وضعيت فعلي‌اش به طور گسترده مورد رصد و مطالعه فرانسوي ها قرار گرفته و آن ها به خوبي به اين نتيجه رسيده اند که سايپا در آينده چه شرايطي خواهد داشت. آن ها به خوبي دريافتند که سايپا در دو حوزه اصلي مربوط به خود يعني کار و توليد و همچنين بازار سرمايه و پول تا چه ميزان با برنامه و موفق عمل کرده و اگر فرانسوي ها آن را ناديده بگيرند، قطعاً شرکت هاي ديگر اين اشتباه را مرتکب نخواهند شد.
سايپا در يک سال اخير با توجه به بازارهاي مالي و اقتصادي، ارتباط سيستماتيک مناسب با بانک مرکزي و ساير بانک هاي عامل، بازار بورس و اوراق بهادار، مراکز حسابرسي و مالي و ساير حوزه هاي مربوط به اين بخش توانست اوضاع سرمايه اي خود را به سرعت سامان دهد. در نگاه تحليل گران مدير عامل گروه خودروسازي مهدي جمالي در زماني سکان مديريت اين شرکت را به دست گرفت که سايپا از لحاظ مالي، وضعيت چندان خوبي نداشت. وي در بدو امر با تصميم سازي در تجديد ساختار دارايي‌ها، سرمايه مورد نياز اين شرکت را فراهم کرد و توانست شرکت را نجات دهد. هر چند قبلا در فروش سهام سايپا اشتباهاتي انجام شده بود که شرکت را با چالش‌هاي جدي مالي مواجه کرده و باعث شده بود سايپا در چند سال گذشته به شدت با کمبود نقدينگي مواجه شود و اين مساله فشار زيادي به اين شرکت وارد ‌کرد.
به بيان ديگر بايد گفت با تدبير انديشيده شده در اصلاح ساختار دارايي‌هاي سايپا، علاوه بر اينکه باعث شد تا نسبت‌هاي مالي علي‌الخصوص نسبت مالکانه شرکت سايپا بهبود يابد، شرکت نيز از شمول ماده 141 اصلاحيه قانون تجارت خارج شده و توانايي اخذ وام‌هاي بيشتر را داشته باشد و همچنين نرخ بهره وام‌هاي جديد نيز کاهش يابد و در کنار اين موارد ارزش شرکت در بازار سرمايه نيز افزايش يافته و سايپا با ارزش‌ترين شرکت خودروساز در بازار سرمايه ايران باشد و بتواند جاي غول هاي خودروسازي کشور را در بازار سرمايه جابجا کند.
برخي کارشناسان معتقدند سايپا در اين مدت در بازار سرمايه خوب کار کرده و توانسته است به موفقيت‌هايي در اين حوزه دست بيايد، نظم مالي و اقتصادي در اين مجموعه حاکم شد، مسير نقدينگي موجود در گروه مشخص شد و سايپا توانست با ايجاد انضباط اقتصادي، ساختار سرمايه خود را اصلاح کرده و وضعيت خود را در اين حوزه منسجم و متمرکز کند.
از سوي ديگر همين انتظام اقتصادي موجب بهبود وضعيت توليد اين گروه شد؛ سايپايي که در چند سال اخير وقت و بي وقت توقف خطوط توليد و کاهش شديد تيراژ را تجربه کرده و توليد روزانه اش به زير 800 دستگاه رسيده بود، به يکباره اوضاع خود را چنان سامان داد که با افزايش 174درصدي توليد روزانه از 831 دستگاه در مهر 94 به 2295 دستگاه در مرداد ماه 95 رسيد، به نوع ديگر مي‌توان گفت در 4 ماهه اول امسال توليد سايپا با رشد بيش از 18 درصدي نسبت به سال 94 و حدود 21 درصدي نسبت به سال 93 مواجه شده و نرخ تحقق محصول سايپا به عدد خيره کننده 93 درصد رسيده است، همچنين با افزايش تنوع در محصولات سايپا، ‌امروز نرخ ترکيب محصول اين گروه خودروسازي افزايش يافته در حوزه فروش نيز، سهم بازار سايپا نسبت به سال 93 نيز 4.7 درصد رشد نموده و به حدود 39 درصد رسيده است، در کنار اين موارد بايد به بازگشت به برخي حوزه‌هاي فروش نيز اشاره کرد که به طور مثال مي‌توان گفت گروه سايپا در فروش ناوگاني به ويژه تاکسيراني نيز پس از سال ها غيبت حضور يافته و توانسته نياز اين بخش از بازار را دوباره تحت پوشش محصولات جديد خود قرار دهد و آن طور که از اخبار اين گروه پيداست، در مرکز تحقيقاتش نيز اقداماتي براي طراحي و توليد پلت فرم جديد خودرو صورت گرفته  و وعده داده شده که به زودي خودروهايي با برند سايپا به بازار عرضه شود که قابل رقابت با تمام خودروهاي وارداتي به کشور خواهند بود.
آن چه که از صحبت هاي مديران شريک ايراني سيتروئن مي توان استنباط کرد، طراحي مگاپلت فرم در کنار توليد و عرضه حدود پنج خودرو جديد بر روي آن از جمله برنامه‌هاي گسترده اي است که سايپا براي يکي دو سال آينده در دستور کار قرار داده است.
همه اين موارد مي تواند به خوبي نشان دهد که سايپا در حال حاضر دو چهره دارد، اين شرکت از يک سو در حال ايفاي نقش يک هلدينگ بزرگ اقتصادي در گستره اقتصاد کلان کشور است که جايگاه خوبي در بازار پولي دارد و از سوي ديگر يک کارخانه بزرگ توليدي با انبوهي از تجهيزات، ابزارآلات، نيروي انساني، دانش فني و مهم تر از همه برنامه هاي بلندپروازانه براي آينده است. طبيعتا شرکتي که چنين وضعيتي دارد، براي سيتروئن و رقبايش يک مورد جذاب و خاص محسوب مي شود و آن ها به خوبي مي‌فهمند که هر يک روز تاخير در آغاز همکاري با اين خودروساز ايراني چقدر دير است!


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

نماینده مجلس: بازار خودرو بی‌صاحب است

بیانیه سایپا:مدیرعامل اسبق ایران خودرو درست نمی گوید

رشد فروش فولکس در بزرگ‌ترین بازارجهان

سبقت مرسدس از بی‌ام‌و و آئودی به چین

کارشکنی در واگذاری سهام خودروسازان؟

همه علیه پراید

فروش فوری سراتو ادامه دارد

پراید بالاخره از مرز 50 میلیون تومان فاصله گرفت

محبوب‌ترین خودروهای کراس‌اووِر 2019 +تصاویر

5 مصدوم در تصادف پراید و تیر برق!

جک T8 با چه قیمتی توسط کرمان موتور عرضه می‌شود؟

آغاز فروش فوری 7 محصول سایپا + قیمت ها

پیش فروش کوئیک به دستور مدیر عامل سایپا متوقف شد/بازنگری در کیفیت و آپشن ها

امکان افزایش 30درصدی تولید بنزین داخل/ کاهش واردات بنزین به‌زودی

تاره هاي خودرو / خودروي مسابقه اي بي ام و موتوراسپرت M8 GTE

کره جنوبي دومين خودروساز خارجي در بازار ايران

توليد ون افزايش يافت

ميتسوبيشي را ارزان تر از همه جا بخريد+جزئيات

پژو 207 و رانا را قسطي بخريد+جزئيات

قيمت روز انواع خودروهاي داخلي/افزايش يک ميليون توماني دنا پلاس

با تخفيف ويژه ميتسوبيشي بخريد، به ژاپن سفر کنيد

عرضه پيش از موعد اتومبيل هاي نيمه خودران هيوندا

وارد کنندگان خودرو دولت را تمکين نميکنند!

تازه هاي خودرو / خودروي جديد فراري

نتيجه جالب همکاري دو شرکت فولکس‌واگن و فيات

جايگزيني خودروهاي برقي به‌جاي احتراقي +نمودار

9 خاصيت مرسدس بنز که تاکنون نمي دانستيد!

مذاکره با نيسان در حال نهايي شدن است/ همکاري با رنو ادامه پيدا مي‌کند/ عرضه اولين خودروي سيتروئن تا پايان سال

تعظيم روساي دوغول خودروسازي به يکديگر! +عکس

فراري شاسي‌بلند مي‌سازد

توليد وانت افزايش يافت

قيمت رنو ساندرو را چه کسي تعيين مي‌کند؟

ورود سوپر اسپرت هاي هيجان انگيز به ايران+عکس

مظنه قيمت خودرو دست دوم در بازار

فروش فولکس واگن رونق مي‌گيرد

برنامه جديد فيات براي تصاحب بازار

گروه بهمن درصدر بازار خودروهاي تجاري کشور

جزئيات افزايش قيمت پرايد و تيبا/جلسه ويژه سايپا با شوراي رقابت

تحول در ميتسوبيشي شروع شد +تصاوير

عرضه تويوتاي برقي با برد طولاني

با 100 ميليون شاسي بلند ژاپني بخريد+جزييات

مرکز تحقيقات ايران‌خودرو به روز شود/ اتلاف وقت در صنعت خودرو بيش از حد زياد است

استانداردهاي معاينه‌فني سخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

امتناع وزير صنعت از شفاف‌سازي درباره سامانه ثبت سفارش خودرو

اجباري شدن خودرو يورو5 از سال‌9٨/ معاينه فني خودروها از امروزسخت‌گيرانه‌تر مي‌شود

قيمت انواع هيونداي در ايران +جدول

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين

فراخوان ديزلي‌هاي آئودي

کيسه‌هوا بازهم قرباني گرفت

توليد انبوه تويوتاي برقي در چين