بازار آریا

آخرين مطالب

سیل انتقادت علیه دو شرکت بزرگ خودروسازی در کشور؛

برخی خریداران خودرو تا 200میلیون سود کردند/ قطعه سازان در انتظار 7هزار میلیارد تومان نقدینگی اقتصاد ايران

برخی خریداران خودرو تا 200میلیون سود کردند/ قطعه سازان در انتظار 7هزار میلیارد تومان نقدینگی

  بزرگنمايي:

بازار آریا - رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید: تعیین قیمت خودرو با دستور شورای رقابت زیان بیش از 20 هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین 20 میلیون تا 200 میلیون تومان سود کردند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خبرآنلاین، چندی است خودروسازان بزرگ کشور با انتقادات فراوانی در خصوص عدم تکمیل خودروهای ناقص و دپوی صدها هزار دستگاه خودرو در پارکینگ‌ها مواجه شده‌اند. عدم اجرای تعهدات در تحویل خودروهای پیش‌فروش شده نیز از دیگر انتقاداتی است که به دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا واردشده است. مقامات وزارت صنعت، مجلس، سازمان حمایت و ... سایر نهادهای مرتبط با این موضوع در مصاحبه‌های متعدد از این موضوع اظهار ناخرسندی داشته و اعلام کردند که این شرکت‌ها باید به تعهدات خود پایبند باشند.
درست در همین میانه ایران‌خودرو درحرکتی ملی و برای اثبات قدرت داخلی کشور در مقابله با تحریم صنعت خودرو، از خط تولید پژو 301 رونمایی کرد.
تولید داخلی این خودرو که عنوان خودروی برجامی را بر آن گذاشته‌اند از 2 سال پیش در دستور کار این شرکت قرار گرفت و سرمایه‌گذاری ویژه‌ای توسط ایران‌خودرو و قطعه سازانی که طرف قرارداد این شرکت هستند برای آن صورت گرفت.
اما خبرهای مربوط به تکمیل قطعات ناقص خودروهای از پیش‌تولید شده در سایه اخبار خوش راه‌اندازی پژو 301 ایرانی گم شد.
محمدرضا نجفی منش در خصوص تأمین قطعات پژو 301 گفت: سرمایه‌گذاری برای تولید پژو 301 از مدتی پیش انجام‌شده و قطعه سازان نیز با سرمایه‌گذاری فراوان برای تولید قطعات آن آماده هستند.
وی افزود: یکی از دغدغه‌های ما برای قطعه سازان این بود که با خروج آمریکا از برجام و تشدید تحریم‌ها تکلیف برنامه‌ریزی‌ها و سرمایه‌گذاری قطعه سازان روی این محصول چه خواهد شد؟ این خودرو در حال حاضر با 61 درصد تولید داخل و در آینده با 80 درصد تولید داخل عرضه خواهد شد.
نجفی منش گفت: باید گفت تعدادی از قطعه‌سازان روی تولید قطعات این خودرو فعال هستند اما به‌جز این موضوع نحوه ادامه حیات کل صنعت قطعه‌سازی موضوع مهمی است که باید به آن پرداخت.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به مطالبات قطعه سازان از خودروسازان گفت: سال قبل مقرر شد در دو بخش 4 هزار میلیارد تومان و 7 هزار میلیارد تومان به‌صورت ارزی به قطعه سازان پرداخت شود از 4 هزار میلیارد تومان رقم 3850 میلیارد تومان پرداخت شد اما از 7 هزار میلیارد تومان رقمی تاکنون پرداخت‌نشده است که هفته قبل هم در مجلس شورای اسلامی کمیته‌ای تشکیل و در خصوص علت عدم پرداخت این مبلغ بررسی شد. و مقرر شد بانک مرکزی راهکار عملی پرداخت این وام را مشخص کند که به‌صورت ریالی یا ارزی به قطعه سازان پرداخت شود.
نجفی منش ادامه داد: قرار است این مبالغ از طرف دولت به‌عنوان بدهی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت شود و خودروسازان تعهد بازپرداخت آن را داده‌اند. اگر این پرداخت صورت بگیرد ما می‌توانیم بگوییم که خون به رگ‌های قطعه سازان تزریق‌شده و چرخه نقدینگی آن‌ها به جریان بیفتد. در اصل این تولید ناقص به خاطر عدم وجود نقدینگی در قطعه سازان بوده و کاهش تولید داشتیم. اگر مطالبات قطعه سازان به‌طور کامل پرداخت شود ما پتانسیل تولید تمام قطعات راداریم.
وی تأکید کرد: با دستور وزارت صنعت خودروسازان نیز مکلف شدند که دیگر خودروی ناقص تولید نشده و تمام خودروها برای سرعت در عرضه به بازار به‌صورت کامل تولید شوند.
این عضو اتاق بازرگانی در ادامه با اشاره به توانمندی‌های شرکت‌های نوپا در این حوزه گفت: باوجود شرکت‌های دانش‌بنیان و مجموعه‌های توانمند و جوان ما خواهیم توانست نیاز به قطعات را به‌طور کامل تأمین کنیم و نیازمان به خارج روزبه‌روز کمتر خواهد شد.
چرا خودروسازان بدهکار شدند؟
نجفی منش با اشاره به علل افزایش بدهی خودروسازان گفت: ریشه بدهی‌های نجومی خودروسازان به قطعه سازان در اینجا است که خودروسازها طی سال‌های اخیر تولید و عرضه داشتند اما با جهش نرخ ارز، قیمت‌گذاری دستوری اجازه نداد تناسب قیمت تمام‌شده رعایت شود.
وی افزود: تعیین قیمت با دستور شورای رقابت زیان بیش از 20 هزار میلیارد تومانی نصیب خودروسازان کرد اما دراین‌بین افراد خوشبختی که خودرو ثبت‌نام کرده و دریافت کردند بین 20 میلیون تا 200 میلیون تومان سود کردند.
کیفیت تولید قطعات بستگی کامل به سرمایه در گردش دارد
این فعال اقتصادی در ادامه در خصوص نارضایتی مشتریان از کیفیت محصولات داخلی اظهار کرد: یکی از دلایل نارضایتی مردم از تولیدات خودروهای داخلی به مدل این محصولات بازمی‌گردد. برخی خودروها مدل‌های 20 تا 30 سال گذشته بوده و امکاناتی به تناسبان سال‌ها دارند. خوب طبیعی است مشتری از آن‌ها ناراضی باشد.
به گفته وی بازرسی و کنترل کیفیت توسط سازمان استاندارد همواره تولیدات خودروسازها را بررسی و به آن امتیازاتی می‌دهد. اغلب خودروهای ما 4 ستاره و بعضاً 5 ستاره هستند این نشان می‌دهد کیفیت رو به افزایش است. به‌جز این دوره گارانتی برای همین ابداع‌شده که هر اشکالی در خودرو به وجود آمد آن را به‌صورت رایگان تعمیر و سرویس کنند.
وی تأکید کرد: از سوی دیگر باید گفت اگر خودرویی کیفیت نداشته باشد کسی آن را نمی‌خرد. درست است که خودروی تولیدی در بدو ورود به بازار ایراداتی دارد اما اگر خانه نوساز هم بخریم حتماً در ابتدا ایراداتی خواهد داشت که به‌مرور برطرف خواهد شد.
چشم‌انداز روشن صنعت قطعه‌سازی
نجفی منش در پایان افزود: ما در حوزه قطعه‌سازی شرکت‌هایی داریم که قطعات ریخته‌گری را تنها برای صادرات تولید می‌کند. برخی از قطعه سازان ما به دلیل مسائل ارزی و نحوه انتقال مالی با مشکل روبرو شده‌اند.
صنعت قطعه‌سازی در کشور ما بسیار توانمند است به‌طوری‌که اغلب شرکت‌های خارجی به قطعه سازان ایرانی اعتماد کامل دارند اما این توان باید با تأمین نقدینگی همراه باشد تا بتواند از ظرفیت حداکثری خود بهره ببرد.


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

چاههای نفت شیل آمریکا در حال خشک شدن!

با یک بار شارژ،‌‎‎ ده برابر آن را استفاده‌‌ کنید!

عراقچی: آمریکا طرف قابل اعتمادی برای گفت وگو نیست

خطری از جنس رژیم کاهش وزن!

تاثیر تحریم‌ها بر صادرات فرش ایران به آمریکا

دلیل برکناری مدیرعامل ایران خودرو چه بود؟

پوتین وارد فورت برگانسون شد +فیلم

وزیر کشور خبر داد: ایجاد کمیته برای ساماندهی رسانه‌های مجازی

ماکرون: به برجام احترام می‌گذاریم

دستگیری قاتلی که با چکش مادرش را کشت

فینال «عصر جدید» امشب در 4ساعت پخش می‌شود

انهدام باند جعل گذرنامه و اسناد مسافرتی

صدور کارت هوشمند سوخت چقدر هزینه دارد؟

نوسازی اتوبوس و تاکسی‌های درون شهری ضروری است

گزارش توئیتری ظریف از دیدارها و برنامه‌های خود در فنلاند

شیخ زکزاکی توسط نیروهای امنیتی به مکانی نامعلوم منتقل شد

لازمه رونق تولید،حذف مقررات و موانع دست و پاگیر / تخلیه کالا‌های اساسی از بنادر کشور با سرعت بیشتری انجام گردد

ربیعی : یادداشتی را در دفاع از سیاست ارزی سیف و عراقچی منتشر خواهم کرد + فیلم

وزارت صنعت: افزایش 100 درصدی برخی از کالاها

اظهارنامه مضحک اصناف برای مالیات!

جهانگیری: کالاها از بنادر سریع تخلیه شود

نرخ انواع لاستیک ایرانی پراید، ماتیز، ام وی ام 110در بازار؟ +جدول

واکنش تولیدکننده داروی اوستین به مشکلات ایجاد شده برای بیماران

توئیت ظریف در سالروز کودتای 28مرداد

جلسه سوم ستاد بودجه سال99 کل کشور برگزار شد

همه چیز درباره خارج‌نشینی فرزندان شهردار قم!

صحبت‌هایی که بین ظریف و وزیر فنلاندی مطرح شد

قیمت انواع میز‌تحریر دربازار چند؟ +جدول

آن‌چه آیت الله رییسی در جلسه مسئولان عالی قضایی گفت +فیلم

دولت مصمم به اجرای راهبردهای اقتصادی برای مقابله با سیاست فشار حداکثری آمریکاست/ لزوم تسریع در تخلیه کالا‌های اساسی از بنادر کشور

قیمت طلا، سکه و دلار در روز دوشنبه

گرانی، بازار محرم را هم بی‌نصیب نگذاشت

آمریکا ترمز خرید نفت چین از ونزوئلا را کشید

لوله‌کشی آمریکا زیر دریای خزر

نرخ انواع موبایل‌های سامسونگ در بازار؟ +جدول

قیمت‌ دوربین‌های‌ عکاسی پاناسونیک در بازار؟ +جدول

قیمت موبایل‌های 5اینچ و بالاتر در بازار؟ +جدول

شاسی بلند جدید تویوتا روانه بازار شد +قیمت

واکنش واردکننده داروی اوستین به مشکلات ایجاد شده برای بیماران

این خبر را رانندگان تاکسی بخوانند

پوتین به عربستان سعودی می‌رود

مظنه انواع تلویزیون‌های هوشمند در بازار؟ +جدول

قیمت انواع هارد دیسک اکسترنال در بازار؟ +جدول

نرخ انواع بسته لوازم‌التحریر دربازار؟ +جدول

مدیر عامل جدید ایران خودرو کیست؟

ربیعی: مدیرعامل ایران خودرو تغییر می‌کند/ مسئولیت مداخله در بازار ارز با دولت است

خبر خوش برای فعالان اقتصادی/ الزام گمرک برای تسهیل تجارت فرامرزی و رویه‌های گمرکی

راه‌اندازی باشگاه مشتریان بیمه کوثر

مشارکت بانک ایران زمین در طرح "تا مهر با همدلی" کمیته امداد امام (ره)

دژپسند: سهام دولت در 15 شرکت بورسی واگذار می‌شود