بازار آریا

آخرين مطالب

ایران از نظر ترانزیت قابل دور زدن نیست گفتگو

ایران از نظر ترانزیت قابل دور زدن نیست

  بزرگنمايي:

بازار آریا - مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: کشور ایران به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی ظرفیت‌های بالایی دارد که کریدورهای رقیب از نظر رقابت این ظرفیت‌ها را ندارند و ایران از نظر رقابت قابل دور زدن نیست.

مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: کشور ایران به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی ظرفیت‌های بالایی دارد که کریدورهای رقیب از نظر رقابت این ظرفیت‌ها را ندارند و ایران از نظر رقابت قابل دور زدن نیست.
امیر ترفع امروز در نشست هفتمین اجلاس شورای هماهنگی کریدورهای ترانزیتی شمال به جنوب اظهارداشت: به مجموعه زیرساخت‌های حمل و نقلی که دو نقطه را به یکدیگر متصل می‌کنند و حمل و کالا و مسافر در آن انجام شود، کریدور حمل و نقل گویند.
وی ادامه داد: کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب سه مؤسس شامل ایران، هند و روسیه دارد که توافقنامه آن سال 2000 میلادی امضا شد و تا امروز 6 شورای هماهنگی، 7 اجلاس کارشناسی و یک نشست وزرا برگزار کرده است.
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی با اشاره به برگزاری هفتمین اجلاس شورای هماهنگی کریدورهای ترانزیتی شمال - جنوب در روزهای آینده گفت: ضمانت حضور بخش خصوصی در کریدورها تسهیل امور است، مکانیزیم کریدور شمال - جنوب دو کارگروه فرایندی و حمل و نقل و کارگروه گمرکی دارد و قرار است تسهیلات برای بخش خصوصی داخلی و بین‌المللی در این کریدورها ایجاد شود.
ترفع ادامه داد: از نظر من متولی ترانزیت، شرکت حمل و نقلی و کامیون‌دار است که در زمان صحیح باید در کنار هم با همراهی دولت تصمیم بگیرند و همه مسئولیت کار خود را بپذیرند.
وی تأکید کرد:‌ در کریدور شمال به جنوب مکانیزیم‌های الکترونیکی گمرکی و فراینده داریم که پیشرفته‌های قابل ملاحظه‌ای داشته‌اند.
وی افزود:‌ در کریدور شمال به جنوب، هدف اتصال هند به روسیه از طریق ایران است، که هند از طریق ایران به روسیه، قفقاز و آسیای مرکزی متصل می‌شود.
وی با بیان اینکه همه بنادر ما در شرق و غرب خزر و همچنین بنادر جنوبی در کریدور شمال - جنوب حضور دارند، گفت: مذاکرات متعددی در حوزه استاندارد شدن و مقرون به صرفه شدن تعرفه‌ها برای بخش خصوصی در کریدور شمال - جنوب انجام شده است، تلاش می‌کنیم تعرفه‌های این کریدور استاندارد باشد تا برای بخش خصوصی جذاب شود.
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی تأکید کرد: هر چه اتصالات ریلی کامل‌تر شود و پیوستگی افزایش یابد، بار روان‌تر و کم‌هزینه‌تر عبور می‌کند؛ اتصالات ریلی با کشورهای شمالی را هر سال افزایش می‌دهیم و افزایش ظرفیت‌ها در این مسیر ایجاد می‌شود.
وی تأکید کرد: به عنوان مثال با تکمیل خط آهن قزوین - رشت که هفته جاری به بهره‌برداری می‌رسد، بسیاری از مشکلات ما در کریدور ریلی شمال - جنوب رفع خواهد شد و از آن طرف دسترسی ما به بنادر شمالی کشور و کشورهای شرق و غرب دریای خزر تسهیل می‌شود.
وی در پاسخ به سؤال فارس مبنی بر رقابت کریدورهای دیگر با کریدور شمال - جنوب گفت: این طببیعی است که کشورهای دیگر بخواند از فرصت‌های ترانزیتی خود بهره مند شوند ودر حوزه‌های تعرفه‌ای از نظر زمان و هزینه، شرایط رقابتی فراهم کنند، اما به واسطه موقعیت خاص ایران، کشور ما قابل دور زدن از نظر ترانزیت نیست.
وی افزود: مدیریت زمانی و هزینه‌ای خاص در کریدور شمال به جنوب ایجاد شده است و جذابیت‌های تعرفیه‌ای در حوزه جاده، ریل و تسهیلات گمرکی ایجاد کرده‌ایم.
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی افزود: راهکارهای تبادل اطلاعات به صورت فرایند پیش‌اظهاری در گمرک‌ها را مدنظر قرار داده‌ایم تا بار با حداقل ماندگاری در گمرکات ترخیص شود و به کاهش زمان سیر و هزینه بینجامد.
وی افزود: در همایش پیش‌رو،کشورهای ایران،هند، روسیه، ارمنستان، بلغارستان، عمان، ترکیه، تاجیکستان، اوکراین، بلاروس، آذربایجان، قرقیزستان، قزاقستان و روسیه حضور دارند.
ترفع بیان کرد: سال گذشته 11 میلیون تن ترانزیت از کشور ما عبور کرد که امسال این رقم افزایش می‌یابد.
خبرگزاری فارس
لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000Coa

امیر ترفع
امیر ترفع
Translate by a professional
No Internet Connection
  • Add to Phrasebook
    • No word lists for Persian -> Persian...
    • Create a new word list...
  • Copy





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

آیا فروش نفت ایران به صفر خواهد رسید؟

راهکارهایی برای ثبات نرخ ارز

جدیدترین پیش‌بینی از بازار اجاره‌بهای مسکن

حذف صفر از پول ملی با اقتصاد چه می‌کند؟

ماجرای اتیکت سفید روی لوازم خانگی چیست؟

خودروسازی موفق می‌شود اگر...

سرما دلیل تاخیر ورود پیاز به بازار

گیجی ادامه‌دار بازار خودرو

نقش اصلی فاینکس، فرهنگ سازی بازارسرمایه است

بازار سرمایه، عامل رونق تولید

حذف 4 صفر اثر تعیین‌کننده‌ بر تقویت پول ملی دارد؟

فاینکس؛ فرصتی برای بسترسازی ایده‌های نو

هسته‌ای شدن ریاض، تهدیدی برای تهران است؟

پیش‌بینی خسارت 2200میلیارد تومانی سیل به راه‌ها و بناها

مدنی زاده:نمی دانم ضامن نقدینگی دست بانک مرکزی است یا یک بچه؟!/سال 98 سال اصلاح ساختار اقتصادی ست

عبدالله زاده:دانشگاه‌ها باید به کمک تصمیم گیران بیایند/سیاستگذار دقیقا نمی‌داند باید کدام تصمیم اقتصادی را بگیرد؟

سفره مردم تغییر کرد/افزایش مصرف سنگدان و جگر مرغ به جای مرغ، حبوبات به جای گوشت و کره نباتی به جای کره حیوانی

‌نمی‌توان گوشت قرمز وارداتی را دوباره صادر کرد

اقتصاد سالم زیر چتر ابزارهای مالی اسلامی بازار سرمایه

پیش‌بینی قیمت مسکن در سال آینده

نقد شدید یک اقتصاددان به روحانی به خاطر دلار 3700 تومانی

ماجرای دلارهایی که با صادرات غیرمجاز از کشور خارج می‌شوند

بازار 80میلیارد دلاری، بیخ گوش ایران

مقصر گرانی‌ خودرو کیست؟

جزییات طرح سپرده‌گذاری ارزی

سهم هر بخش در صادرات فرآورده‌های نفتی چقدر است؟

کره، چای وحبوبات همچنان مشمول تخصیص ارز دولتی است

آخرین وضعیت بازار خشکبار در آستانه شب عید

خوب و بد بازگشت کوپن

شغل عجیب با درآمد میلیونی؛ صف بِایست، پول بِگیر

پورابراهیمی: بازار متشکل ارزی منجر به جهش صادراتی می‌شود

به جای برگرداندن کوپن شبکه فساد کنترل شود

ایران از نظر ترانزیت قابل دور زدن نیست

نماینده مجلس: سقف قیمت واقعی مرغ 12هزار تومان است

قیمت دارو متناسب با وضعیت مردم تعیین شود

مردم به مسئولان بی اعتماد شده اند

عواملی که به افزایش قیمت خودرو دامن زده‌اند؟

تمدید مهلت FATF بر فرایند رسیدگی به پالرمو و CFT در مجمع اثر دارد؟

برخی سیاست‌گذاران بازار خودرو را آشفته می‌کنند

دلیل گرانی دلار در روزهای اخیر چیست؟

واکنش یک مسئول درباره شایعه قحطی!

خواب عمیق خودروها

جعفرزاده ایمن آبادی: مدیریت جهادی در بنیاد مستضعفان حاکم است

آیا تعیین دستمزد کارگران به سال 98 کشیده می شود؟‌ / لزوم نگاه واقع گرایانه به مقوله دستمزد کارگران

ترخیص ماهیانه یک میلیارد دلار کالای اساسی از گمرک

دلالی، عامل افزایش نرخ خودروهای داخلی

رابطه گرانی گوشت و قاچاق!

نقش نقدینگی در نوسانات اخیر ارز

فعلا خودرو نخرید

در کشور ما عمدا FATF را سیاسی جلوه داده اند