بازار آریا

آخرين مطالب

قیمت خودرو تا پایان سال کاهش می‌یابد؟ مقالات اقتصادي

قیمت خودرو تا پایان سال کاهش می‌یابد؟

  بزرگنمايي:

بازار آریا -
قیمت خودرو تا پایان سال کاهش می‌یابد؟
٠
٠
باشگاه خبرنگاران / هرچند با فرا رسیدن اسفند ماه (در هفته اخیر) بازار خودرو به مانند هفته پیش‌تر از خود نبود، اما در این روز‌ها هم نوساناتی را به خود دید. آیا با نزدیک‌تر شدن به شب عید نوسانات فروکش می‌کند یا بیشتر می‌شود؟
پیش از شروع اسفند ماه در هفته پایانی بهمن امسال نوسانات قیمت در بازار خودرو به حدی رسید که رسانه‌های مختلف تیتر زدند: «بازار خودرو از حالت عادی خارج شد».
محدودیت در عرضه خودرو از سوی شرکت‌های خودروساز عمده‌ترین دلیلی بود که از سوی فعالان بازار در این مورد مطرح می‌شد و مروری بر آمار‌های تولید خودرو در امسال نیز تایید می‌کرد که روند تولید خودرو در امسال نسبت به سال گذشته نزولی بوده است. وضعیت به گونه‌ای شد که تنها طی یک هفته قیمت خودرو تا مرز 17 درصد افزایش یافت.
گرانی 17 درصدی خودرو طی یک هفته موجی از انتقادات و واکنش‌ها را به همراه داشت و وزیر صنعت نیز مجبور شد به کمیسیون صنایع مجلس برود تا در این زمینه توضیحاتی بدهد.
پس از این جلسه، عبدالله رضیان، یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت علت موج جدید گرانی خودرو را احساس خطر مردم برای کاهش روزافزون ارزش پول ملی و هجوم به بازار خودرو برای تبدیل وجوه نقد و سپرده‌های بانکی به خودرو اعلام کرد.
با این حال قطعه‌سازان وعده دادند که می‌توانند با دریافت تسهیلات یک هفته‌ای با تکمیل کردن خودرو‌های ناقص در پارکینگ خودروسازان و عرضه آن‌ها به بازار قیمت‌ها را نزولی کنند.
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان گفت: بیش از 120 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل کمبود قطعه وجود دارد که با فعالیت دوباره قطعه‌سازان این خودرو‌ها به یکباره وارد بازار شده و بخش زیادی از تعهد خودروسازان انجام خواهد شد که عمده آن‌ها خودرو‌های پیش فروش شده است.
اما آیا خودروسازان در حال حاضر خودرو‌های تکمیل شده و آماده برای عرضه در بازار ندارند که قرار باشد با پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان، خودرو‌های ناقصی تکمیل و به بازار عرضه شوند؟
موجودی خودرو در پارکینگ خودروسازان
بررسی‌ها از صورت مالی سه شرکت خودروساز کشور نشان می‌دهد که در مجموع حدود 80 هزار خودرو در پارکینگ آن‌ها وجود دارد. طبق این بررسی در پایان بهمن ماه امسال ایران‌خودرو حدود 30 هزار دستگاه در پارکینگ خود داشته است. در مورد سایپا هم بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت سایپا با وجود اینکه حجم تولیدی کمتر از ایران‌خودرو داشته، اما تعداد خودرو‌های دپو شده در پارکینگش در پایان بهمن ماه بیشتر از ایران‌خودرو و و بیش از 41 هزار دستگاه خودرو بوده است. شرکت پارس‌خودرو هم در پایان بهمن ماه سال جاری هشت هزار و 378 خودرو‌های دپو شده در پارکینگ داشته است.
با توجه به وجود چنین پتانسیلی برای عرضه خودرو‌های آماده خودروسازان، فعالان بازار در انتظارند تا قیمت‌ها نزولی شود یا حداقل شتاب رشد قیمت‌ها گرفته شود.
سعید موتمنی، رئیس ­­اتحادیه فروشندگان خودرو با بیان اینکه خودروسازان به صورت سلیقه‌ای محصولات خود را قیمت‌گذاری می‌کنند، گفته است: درخواست ما از خودروسازان کاهش قیمت پایه خودرو است.
به خودروسازان فرصت داده شده تا در کمتر از سه هفته قطعات رسوب کرده آن‌ها در گمرکات تحویل گرفته شود.
سیدعلیرضا آوایی، وزیر دادگستری نیز در نشست خبری اخیر خود هشدار‌هایی را مطرح کرد. وی با بیان اینکه پاسخگویی خودروسازان این است که تعهدات خود را به مردم با قیمت‌های متعارف و واقعی انجام دهند، توضیح داد: واقعیت این است که خودرو مجموعه‌ای از ابزار‌هایی است که بسیاری از مواد خام و ابزار آن دارای افزایش قیمت یافته است، ولی مهم این است که قیمت باید واقعی و منصفانه باشد تا خودروسازان کارشان به ورشکستگی نکشد و مردم هم بیش از حق و انصاف پرداخت نکنند. جمع کردن این مسایل هم بسیار مهم است.
همزمان با این اتفاق، به خودروسازان نیز فرصت داده شده تا در کمتر از سه هفته قطعات رسوب کرده آن‌ها در گمرکات تحویل گرفته شود. هشتم اسفند ماه امسال عزیز شمس، مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی 3000 کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار، به تسنیم گفته است: به این دو خودروساز 20 روز مهلت داده‌ایم تا کانتینر‌های خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینر‌ها متروکه اعلام خواهد شد.
علاوه بر وجود 80 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان، هشدار‌های وزیر دادگستری و اولتیماتوم گمرک به خودروسازان برای تعیین تکلیف قطعات رسوب کرده در گمرک، وزیر صنعت نیز وعده داده است: قیمت خودرو کاهش می‌یابد.
اما آیا این وعده عملی می‌شود؟ آیا خودروسازان خودرو‌های تکمیل شده خود را تا پایان سال به بازار عرضه می‌کنند؟





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

حقایق و تجربیات نوآوری

اهمیت عملیات بازار باز در سیاست‌گذاری پولی

پرداخت هزینه ناکارآمدی شرکت‌های دولتی از جیب ملت

تولید پیوسته و بی‌وقفه، عامل کلیدی موفقیت صنعت ساخت واگن

تمدید حمایت از کسب‌وکارها

پیش‌بینی بازار سفرهای تابستانی

معرفی 20 ریسک کلیدی در حسابرسی داخلی

بررسی شانس تحریم پتروشیمی از دریچه قیمت

سه ناهنجاری در بخش آب

برگشت تورم از قله نقطه‌ای

چگونه یک قلک اضطراری داشته باشیم؟

کوچولوها کجا سپرده گذاری کنند؟

راه های آسان برای خودداری از ولخرجی

افزایش 9 درصدی قیمت نفت آمریکا پس از سرنگونی پهپاد متجاوز

عوارض آزادراه ها‏ در ایران و مقایسه آن با ترکیه

چرا دیپلمه‌ها راحت‌تر از لیسانسه‌ها کار پیدا می‌کنند؟

نوسازی از بالا

نخبگان تجددگرا

بنادر و جایگاه آن در ‏اقتصاد کشورها

آیا اقتصاد جهان برای یک شوک جدید نفتی آماده است؟

چند نکته برای رونق صنعت غذا

سه چالش صنعت روغن نباتی

دو تهدید برای «زمین رایگان گردشگری»

چرا مدیران ایده‌های کارمندان را نادیده می‌گیرند؟

میزان جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی استان‌های ایران

مصائب دستفروش، آسیب‌های دستفروشی

بررسی خورد و خوراک در دوره قاجار

کارآفرینی اجتماعی: ایجاد مدل کسب و کار جدید در راستای خدمت به فقرا

چالش استارت‌آپ‌های گردشگری

گروه سنی املاک پرمتقاضی در بازار مسکن

پاکسازی اقتصاد از درآمد نفتی

برنامه بانک مرکزی برای کنترل تورم

کم‌فروشی در نان همچنان ادامه دارد

بازار سرمایه گذاری خطرپذیر در سه ماهه نخست 2019

کم مصرف کنید تا بستانکار شوید!

تجربیات جهانی و آسیب شناسی بیکاری فارغ التحصیلان در کشورهای مختلف

دلایل کاهش رتبه ایران در رقابت‌پذیری اقتصادی

قیمت امروز مسکن واقعا غیرعادی است؟

سقوط قیمت خودرو در راه است؟

آخرین وضعیت اقتصادی ایران

چگونه فروشنده‌ای موفق تر باشیم؟

بزرگترین اشتباه‌های برندها در اینستاگرام کدام است؟

5 راهکار برای ارتباط تاثیرگذار با کارمندان

چگونه کودک کارآفرین بار بیاوریم؟

چراغ سبز دولت به مالیات مسکن

وضعیت مناطق آزاد تجاری و حمل و نقل صادرات غیرنفتی ایران

کمترین رشد اقتصادی در کدام کشورهاست؟ + رتبه ایران

آغاز عصر جدید بازار مالی ایران

استراتژی تامین مالی خرد

اما و اگرهای بازار متشکل ارزی