بازار آریا

آخرين مطالب

مکانیزم مقابله با تحریم کشتیرانی چیست؟ گفتگو

  بزرگنمايي:

بازار آریا - عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: اقدام تحریمی آمریکا مغایر با قوانین و معاهدات بین المللی دریانوردی است و این کشور حق ندارد مانع از فعالیت کشتی های جمهوری اسلامی شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: اقدام تحریمی آمریکا مغایر با قوانین و معاهدات بین المللی دریانوردی است و این کشور حق ندارد مانع از فعالیت کشتی های جمهوری اسلامی شود.
مجید کیانپور در واکنش به تحریم های جدید آمریکا علیه صنعت دریانوردی و کشتیرانی ایران، گفت: اقدامات و اظهارات مقامات آمریکایی درباره صنعت کشتیرانی ایران مغایر با قوانین دریانوردی است، متأسفانه در هفته اخیر شاهد بودیم که مقامات ایالات متحده به صورت علنی کشورهای دیگر را تهدید کرده و اعلام کردند که هیچ کشوری حق پذیرش کشتی های ایران در اسکله های خود را ندارد.
گزینه های روی میز ایران برای مقابله با تحریم های کشتیرانی/اقدامات آمریکایی ها بی اثر خواهد بود
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: آمریکایی ها از هر ابزاری برای ضربه زدن به جمهوری اسلامی استفاده می کنند و این بار به دنبال آسیب وارد کردن به صنعت کشتیرانی جمهوری اسلامی هستند، اما تجارب گذشته ما نشان داده که این گونه رویکردها و اقدامات در حوزه دریانوردی کشورمان تأثیرگذار نیست و ما راه کارهای زیادی برای مقابله با تحریم های اقتصادی را در دست داریم.
شکایت از آمریکا به شورای سازمان بین‌المللی دریانوردی/تحریم واشنگتن مغایر با معاهدات بین المللی دریانوردی است
وی از شکایت جمهوری اسلامی از آمریکا به شورای سازمان بین‌المللی دریانوردی خبر داد و گفت: قطعا اقدام تحریمی آمریکا مغایر با قوانین و معاهدات بین المللی دریانوردی است و این کشور حق ندارد مانع از فعالیت کشتی های جمهوری اسلامی شود، از این رو در اجلاس آینده شورای بین المللی دریانوردی، نماینده ایران، اسناد و گزارش های مربوطه درباره اقدامات تحریمی ایالات متحده را ارائه می کند.
سازمانIMO" "، نهاد زیرمجموعه سازمان ملل است/دست برتر ایران برای احقاق حقوق خود در حوزه کشتیرانی
کیانپور تصریح کرد: سازمانIMO" " به عنوان متولی، ناظر و تدوین کننده قوانین مرتبط با حوزه دریانوردی یکی از سازمان های زیرمجموعه سازمان ملل محسوب می شود و ایران می تواند از این ظرفیت برای احقاق حقوق خود استفاده کند و به نظر من کشورمان در این پرونده دست برتر را خواهد داشت.
آمریکا باید مسئولیت هر گونه حادثه ای برای کشتی های ایرانی را بپذیرد
این نماینده مردم در مجلس دهم ادامه داد: به طور حتم آمریکا باید مسئولیت هر گونه اتفاق یا حادثه ای برای کشتی های ایرانی را پذیرفته و در برابر افکار عمومی جهان پاسخگو باشد، زیرا این اقدامات نشان می دهد که ایالات متحده به دنبال آسیب زدن به جان مردم ایران است.
این پیش بینی می شود که آمریکا در حیطه تحریم های ایران در حوزه دریانوردی تنها بماند، زیرا رویکرد کشورها بعد از آغاز تحریم ها نشان دهنده آن است که ساختار تحریم ها برای آن ها قابل توجه نیست
کیانپور افزود: این پیش بینی می شود که آمریکا در حیطه تحریم های ایران در حوزه دریانوردی تنها بماند، زیرا رویکرد کشورها بعد از آغاز تحریم ها نشان دهنده آن است که ساختار تحریم ها برای آن ها قابل توجه نیست.
تشکیل کنسرسیوم از بیمه های داخلی راه کار مقابله با تحریم بیمه کشتیرانی
وی ادامه داد: یکی از مشکلات کنونی صنعت کشتیرانی، تحریم بیمه ای شناورها و کشتی ها است، حال برای مقابله با این مسئله دو راه کار وجود دارد، نخست تشکیل کنسرسیوم بیمه ای متشکل از بیمه های داخلی است تا این نهاد بتواند کشتی های ما را در برابر حوادث دریایی بیمه کند.
تشکیل شرکت‌های بیمه ای ثانویه در اروپا برای مقابله با تحریم های کشتیرانی
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: راه کار دیگر همراهی کشورهای اروپایی با ایران و تشکیل شرکت های بیمه ای ثانویه است تا در صورت مواجه این شرکت ها با تحریم های آمریکا، به سرعت شرکت های جدید جاگیزین شوند.
خانه ملت
لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000Atm





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

نعمت‌زاده: با تفکیک صمت اتفاق خاصی برای رونق صادرات نمی‌افتد

آیا فروش نفت ایران به صفر خواهد رسید؟

راهکارهایی برای ثبات نرخ ارز

جدیدترین پیش‌بینی از بازار اجاره‌بهای مسکن

حذف صفر از پول ملی با اقتصاد چه می‌کند؟

ماجرای اتیکت سفید روی لوازم خانگی چیست؟

خودروسازی موفق می‌شود اگر...

سرما دلیل تاخیر ورود پیاز به بازار

گیجی ادامه‌دار بازار خودرو

نقش اصلی فاینکس، فرهنگ سازی بازارسرمایه است

بازار سرمایه، عامل رونق تولید

حذف 4 صفر اثر تعیین‌کننده‌ بر تقویت پول ملی دارد؟

فاینکس؛ فرصتی برای بسترسازی ایده‌های نو

هسته‌ای شدن ریاض، تهدیدی برای تهران است؟

پیش‌بینی خسارت 2200میلیارد تومانی سیل به راه‌ها و بناها

مدنی زاده:نمی دانم ضامن نقدینگی دست بانک مرکزی است یا یک بچه؟!/سال 98 سال اصلاح ساختار اقتصادی ست

عبدالله زاده:دانشگاه‌ها باید به کمک تصمیم گیران بیایند/سیاستگذار دقیقا نمی‌داند باید کدام تصمیم اقتصادی را بگیرد؟

سفره مردم تغییر کرد/افزایش مصرف سنگدان و جگر مرغ به جای مرغ، حبوبات به جای گوشت و کره نباتی به جای کره حیوانی

‌نمی‌توان گوشت قرمز وارداتی را دوباره صادر کرد

اقتصاد سالم زیر چتر ابزارهای مالی اسلامی بازار سرمایه

پیش‌بینی قیمت مسکن در سال آینده

نقد شدید یک اقتصاددان به روحانی به خاطر دلار 3700 تومانی

ماجرای دلارهایی که با صادرات غیرمجاز از کشور خارج می‌شوند

بازار 80میلیارد دلاری، بیخ گوش ایران

مقصر گرانی‌ خودرو کیست؟

جزییات طرح سپرده‌گذاری ارزی

سهم هر بخش در صادرات فرآورده‌های نفتی چقدر است؟

کره، چای وحبوبات همچنان مشمول تخصیص ارز دولتی است

آخرین وضعیت بازار خشکبار در آستانه شب عید

خوب و بد بازگشت کوپن

شغل عجیب با درآمد میلیونی؛ صف بِایست، پول بِگیر

پورابراهیمی: بازار متشکل ارزی منجر به جهش صادراتی می‌شود

به جای برگرداندن کوپن شبکه فساد کنترل شود

ایران از نظر ترانزیت قابل دور زدن نیست

نماینده مجلس: سقف قیمت واقعی مرغ 12هزار تومان است

قیمت دارو متناسب با وضعیت مردم تعیین شود

مردم به مسئولان بی اعتماد شده اند

عواملی که به افزایش قیمت خودرو دامن زده‌اند؟

تمدید مهلت FATF بر فرایند رسیدگی به پالرمو و CFT در مجمع اثر دارد؟

برخی سیاست‌گذاران بازار خودرو را آشفته می‌کنند

دلیل گرانی دلار در روزهای اخیر چیست؟

واکنش یک مسئول درباره شایعه قحطی!

خواب عمیق خودروها

جعفرزاده ایمن آبادی: مدیریت جهادی در بنیاد مستضعفان حاکم است

آیا تعیین دستمزد کارگران به سال 98 کشیده می شود؟‌ / لزوم نگاه واقع گرایانه به مقوله دستمزد کارگران

ترخیص ماهیانه یک میلیارد دلار کالای اساسی از گمرک

دلالی، عامل افزایش نرخ خودروهای داخلی

رابطه گرانی گوشت و قاچاق!

نقش نقدینگی در نوسانات اخیر ارز

فعلا خودرو نخرید