بازار آریا

آخرين مطالب

سکوت قانون در مقابل خرید و فروش کد ملی

سکوت قانون در مقابل خرید و فروش کد ملی

  بزرگنمايي:

بازار آریا - بازار که دچار التهاب می‌شود، فقط با افزایش نرخ شاخص‌های اثرگذار اقتصادی همچون طلا، سکه و ارز و نوسان در قیمت‌ها مواجه نیستیم، دور زدن قانون و پیدا کردن راه‌هایی برای سوء استفاده از فضای به وجود آمده دستاویزی می‌شود، برای سودجویان تا از التهاب موجود بهره برداری کنند.

بازار که دچار التهاب می‌شود، فقط با افزایش نرخ شاخص‌های اثرگذار اقتصادی همچون طلا، سکه و ارز و نوسان در قیمت‌ها مواجه نیستیم، دور زدن قانون و پیدا کردن راه‌هایی برای سوء استفاده از فضای به وجود آمده دستاویزی می‌شود، برای سودجویان تا از التهاب موجود بهره برداری کنند.
در ماه‌های اخیر سوء استفاده از نوسانات نرخ ارز و به دنبال آن اثرگذاری بر قیمت کالاها از جمله خودرو موجب شد تا عده‌ای از شرایط به وجود آمده برای افزایش سود و درآمد استفاده کنند. ماجرا از جایی آغاز شد که شرکت‌های خودروساز مانند دوره‌های گذشته اقدام به ثبت نام و طرح پیش فروش برای تحویل خودرو به متقاضیان کردند، در شرایط بازار ملتهب ثبت نام خودروهای ارزان قیمت داخلی با حدود 40 میلیون تومان پرداخت اولیه، توانست حاشیه سودی 15 تا 20 میلیونی برای دلالان و نمایشگاه داران اتومبیل در بازار به همراه داشته باشد. با توجه به اینکه هر فرد متقاضی فقط یک‌بار آن هم بر اساس شناسه کد ملی می‌تواند در سایت شرکت خودروساز ثبت نام کند، برخی از سودجویان و دلالان با سوء استفاده از هویت سایر افراد اقدام به خرید کد ملی شهروندان کردند. در یکی از آگهی‌های فروش کد ملی فردی برای کد ملی خود رقم سه میلیون تومان را پیشنهاد کرده و اعلام می‌کند با دریافت این مبلغ بعد از ثبت نام در طرح پیش فروش محصولات یک شرکت خودروساز در محضر حاضر شده و خودرو را به نام فرد متقاضی خواهد کرد. از آنجا که این معامله پر حاشیه و غیر قانونی، توافقی دو جانبه میان سودجو و مردم است، پیدا کردن آمار دقیق میزان این نوع سودجویی دشوار و غیرممکن است، مگر در مواردی که شکایتی از سوی شخصی که از کد ملی او بهره برداری شده به دستگاه قضا ارائه شود. به گفته کارشناسان حقوقی، قانون در معاملاتی که میان دو نفر برقرار است و بدون ثبت سندی و بدون شاهد نمی‌تواند در صورت شکایت یکی از دو طرفین حکمی صادر کند. در این موارد نیز بر اساس گزارش‌ها، دستگاه‌های متولی همچون سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و سازمان صنعت معدن و تجارت نیز بر اساس هیچ ماده قانونی نمی‌توانند ورود کرده و مانع بروز این معامله شوند.
درج نوع خودرو در قرارداد الزامی است
نایب رئیس انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان استان تهران با اشاره به اینکه امکان رصد و رسیدگی به مواردی از توافق میان دلالان و کسانی که کد ملی خود را برای ثبت نام خودرو در اختیار دیگران می‌گذارند وجود ندارد می‌گوید: در مورد آگهی ثبت نام یکی از شرکت‌های خودروساز بیانیه‌ای از سوی انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان صادر شد؛ مبنی بر اینکه طبق قانون و آیین نامه اجرایی حمایت از حقوق مصرف کنندگان، درج نوع خودرو و تاریخ دقیق تحویل در قرارداد پیش فروش الزامی است که پس از ارائه این بیانیه نحوه فروش بر این اساس اصلاح شد. مهدی نجف پور می‌افزاید: هرچند اینکه در این میان خرید و فروش کد ملی انجام می‌شود، از نظر جنبه‌های حقوقی خلاف قانون است، هم برای کسی که کد ملی خود را در اختیار دیگری قرار می‌دهد و هم برای خریدار کد ملی عواقبی به همراه دارد. به گفته نایب رئیس انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان استان تهران تاکنون شکایتی درباره نحوه ثبت نام شرکت‌های خودروسازی و نیز خرید و فروش کد ملی به این انجمن نرسیده، اما اگر شکایتی مطرح شود، از طریق محاکم عمومی قابل رسیدگی است، چه فردی کد ملی را در اختیار قرار دهد و یا فردی که از کد ملی شخصی استفاده کرده است. نجف پور می‌گوید: اگر کسی شکایت کند که از کد ملی بنده سوء استفاده شده قطعا این تخلف و قابلیت رسیدگی دارد، اما تا زمانی که شاکی و متشاکی نباشد، قابلیت اثبات سخت است.
برخورد قانونی با معامله کد ملی
عضو کانون وکلای دادگستری با بیان اینکه هدف شرکت‌های خودروسازی برای ثبت نام از متقاضیان ایجاد محدودیت برای جلوگیری از دلالی در فروش اتومبیل است می‌گوید: اوایل دهه 60 تعدادی خودرو با سهمیه محدود به فروش می‌رسید و در قرارداد فروش ذکر می‌شد که تا پنج سال امکان فروش خودرو وجود ندارد، همان دوران بسیاری از دادگاه‌ها معتقد بودند این شرط باطلی است، زیرا زمانی که نقل مالکیت انجام می‌شود، نمی‌توان کسی را محدود کرد که تا پنج سال حق فروش خودرو خود را ندارد و برخی دادگاه‌ها نیز معتقد بودند، محدودیت در فروش اشکالی ندارد و شرط صحیح است، مگر کسی از خود سلب حق کند. او با تاکید بر اینکه کد ملی به عنوان یک سند هویتی قابل خرید و فروش نیست، تصریح می‌کند: آنچه مالیت دارد قابل نقل و انتقال در معامله است و از آنجا که کد ملی مالیت ندارد، قابل خرید و فروش نیست. کشاورز می‌گوید: اینکه در شروط این معامله فرد متقاضی بتواند به اهداف خود با خرید کد ملی از دیگران و ثبت نام در پیش فروش خودرو برسد، موضوع دیگری است که به هر حال برخورد قانونی با آن با مشکلاتی مواجه است. این عضو کانون وکلای دادگستری بر این باور است که وقتی به متن قانون مجازات اخلالگران در نظام اقتصادی کشور و قانون مبارزه با پولشویی که از قوانین مرتبط با این قضیه هستند مراجعه می‌کنیم، موردی که مطرح شده است را با هیچ یک از ضوابط آنها منطبق نمی‌یابیم. به عبارت دیگر گمان نمی‌رود وصف کیفری برای اقدام این افراد وجود داشته باشد.
مشکلات حقوقی با فروش کد ملی
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران نیز بیان می‌کند: بسیار بعید است که افرادی حاضر باشند با کارت ملی فرد دیگری اقدام به ثبت‌نام خودرو و واریز وجه کنند، زیرا در آن صورت حتی در صورت اخذ وکالت، سند خودرو به نام دیگری است و ممکن است مشکلات حقوقی بسیاری ایجاد شود، بنابراین هم اجاره‌ دهندگان کارت ملی و هم متقاضیان متوجه مخاطرات احتمالی چنین اقداماتی باشند. در این شرایط روابط عمومی شرکت‌های خودروساز نیز تاکید کردند فروش کد ملی هیچ ارتباطی به آنها ندارد و تبعات حقوقی خرید و فروش کد ملی برای ثبت نام خودرو به فروشنده و خریدار مربوط است.
سیاست‌های پیش فروش خودرو نیازمند بازنگری
اعلام پیش فروش شرکت‌های خودروساز طی سال‌های اخیر همواره با مشکلاتی همراه بوده است که به دلیل نبود یا کم کاری دستگاه رسیدگی کننده به شکایات مردمی، این مشکلات به زنجیره‌ای تکراری برای هر دوره ثبت نام تبدیل شده است، در مرداد سال‌جاری نیز سوء استفاده از ثبت نام خودرو مزدا3 و ورود سیل عظیمی از متقاضیان موجب شد تا نارضایتی از نحوه ثبت نام شکل بگیرد تا جایی که معاون امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری تهران با اشاره به بررسی‌های انجام شده و گزارش مدیران فروش یکی از شرکت‌های خودروساز درباره به پیش فروش خودرو مزدا3 و بحث‌های مربوط به آن گفت: تخلفی از سوی شرکت در پیش فروش انجام نشده است و حباب قیمتی که بین بازار و کارخانه وجود دارد موجب بروز نا رضایتی در متقاضیان شده است. او با بیان اینکه این شرکت خودروساز، ماهانه ٢٧٠ خودرو مزدا٣ به بازار عرضه می‌کند، تصریح کرد: پیش از تلاطم فعلی این میزان تولید ماهانه برای بازار کافی بود، اما با ورود سرمایه گذاری‌های شکننده و بهره‌مندی از ارزش افزوده در بازار، تقاضای خودرو افزایش یافته و در همان لحظات اولیه ثبت درخواست‌های پیش فروش، ٢٢٠ هزار نفر وارد سایت شده ٢٧٠ خودرو در همان دقایق نخست به فروش رفت. امامی امین ادامه داد: فهرست افراد درخواست کننده پیش خرید خودرو مزدا 3 موجود و قابل رصد است و نشان می‌دهد، عموم افراد ثبت نام کننده مصرف کننده هستند و نمایندگی‌ها هم نتوانستند درخواستی ثبت کنند.
آرمان


نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

چرا مدیرعامل ایران‌خودرو برکنار شد؟

غول‌های درآمدی پنهان!

8 تاکتیک ترکیه برای توریست خارجی

راست و دروغ قطعی اینترنت چیست؟

یک بام و دو هوای حق مشاوره بنگاه‌های ملکی

رئیس سازمان خصوصی سازی چگونه بازداشت شد؟

جزئیات نامه‌نگاری نوبخت با وزیر اقتصاد درباره واردات برنج

چند درصد مردان از پیدا کردن کار ناامیدند؟

ماینینگ زمینه ساز ایجاد اشتغال در کشور

آمار تازه از نوسان قیمت مسکن در تهران

چرا آمریکا رگولاتوری ایران را تحریم کرد؟

نگاهی به آمار مخاطبان شبکه‌های اجتماعی

پشت پرده «عدم رفع تعهد ارزی» یک میلیارد یورو ارز وارداتی چه بود؟

مافیای VPN به کجا وصلند؟/ گردش مالی 600 میلیارد تومانی فروش VPN در سال

در زیرزمین سیاه اقتصاد ایران چه خبر است؟

چرا باندهای هدایتگر کودکان خیابانی شناسایی نمی‌شوند؟

یک سفره ساده ایرانی چقدر آب می‌خورد؟

زالودرمانی با مجوز اتحادیه آجیل‌ فروشی

چرا همه اختلاسگران به کانادا می‌گریزند؟!

فرمول پیشنهاد اجاره آپارتمان‌های نقلی

حذف چهار صفر چقدر هزینه بر می‌دارد؟

زیر ذره‌بین اداره مالیات چه می‌گذرد؟

یک جهیزیه ایرانی چقدر هزینه دارد؟

پزشکان بخش دولتی چقدر مالیات می‌دهند؟

تغییر مبنای محاسبه کارمزد بنگاه‌های املاک؟

بازار داغ دلالی ویزا

کدام کشورها "صفر" را از پول‌شان حذف کردند؟

گزارش وضعیت مسکن مهر در کشور

آیا تحریم برنامه نویسان ایرانی ادامه دارد؟

ارائه پیشنهادات اساتید اقتصادی درباره سود بانکی به دژپسند/ بررسی نقش رونق مسکن در اقتصاد کشور

تکدی‌گری در «دیوار»!

کف قیمت جهیزیه چقدر است؟

خارج شدن افراد از بازار کار، عامل کاهش بیکاری در کشور است

نمایندگان مجلس مصونیت دارند؟

آیا سرمایه گذاری دولت در استارتاپ ها به نفع بخش خصوصی است؟

پیامد تشکیل وزارت گردشگری

10شریک اول تجاری ایران در فصل بهار/ اقلام عمده وارداتی و صادراتی کدامند؟

کدام کارگران کمترین دستمزد روزانه را می‌گیرند؟

افزایش هزینه خانوارهای ایرانی چقدر است؟

رشد اقتصادی ایران در 2018 منفی، در 2019 مثبت

نگاهی به کاربردی‌ترین اپلیکیشن‌های کاربران آیفون

با چقدر حقوق می‌شود زندگی آبرومندانه داشت؟

خروج رانت خواران، ورود سرمایه‌گذاران

جاهای خالی پازل ضدفساد

حمله جدید به فدرال رزرو از کاخ سفید

درخشش استارتاپ‌ها در الکامپ 25

مشکل جدید؛ زیرزمینی شدن بیت‌کوین!

آیا حذف یارانه‌ها آغاز شد؟

دخل و خرج دولت در 3 ماهه اول سال چقدر بوده است؟

برندگان و بازندگان تورم