بازار آریا

آخرين مطالب

تاب‌آوری ناوگان هوایی در دوران تحریم گفتگو

تاب‌آوری ناوگان هوایی در دوران تحریم

  بزرگنمايي:

بازار آریا - پس از تصمیم ترامپ درباره برجام و نقض آن و خروج ناگهانی او از این توافق، نگرانی‌هایی حول تاثیر این تصمیم بر صنعت فرودگاهی کشورمان ایجاد شد.

امروزه در جهان نیاز به ارتباط مداوم بین کشورها وجود دارد و صنعت فرودگاهی نیز یکی از مهم‌ترین آنهاست، چرا که افراد برای سفر به کشوری دیگر نیاز به استفاده از پل‌های ارتباطی میان کشورهای مختلف دارند و وجود مشکل در این پل‌ها خطری برای جهانیان محسوب می‌شود. در نتیجه نمی‌توان از اهمیت صنعت فرودگاهی چشم پوشید.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از آرمان، صنعت هواپیمایی در کشور ما در مسیر رشد قرار دارد، اما خروج آمریکا از توافق هسته‌ای و نقض آن، معادلات بسیاری را برهم زد. برخی کارشناسان معتقدند وجود برجام در سال‌های اخیر فرصت مناسبی ایجاد کرد تا تجهیزات مورد نیاز کشور با وجود برخی محدودیت‌ها برای صنعت فرودگاهی کشور، مهیا و خریداری شود. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری ‌هوایی ایران گفت: بیشتر تجهیزات فرودگاهی در داخل کشور ساخته می‌شود و در این زمینه خودکفا شده‌ایم. به‌گفته رحمت‌ا... مه‌آبادی صنعت هوایی ما برخوردار از فناوری برتر است، اگرچه صنعت هواپیمایی ما وابسته به غرب بوده، اما برگشت تحریم‌ها هیچ‌ خللی در حمل‌و‌نقل هوایی کشور ایجاد نمی‌کند زیرا ما سامانه‌های خود را نوسازی و برخی سامانه‌ها را نیز خریداری کرده‌ایم و در انبار موجود است. صنعت هواپیمایی ایران منتظر اجرای قراردادهایی برای خرید ده‌ها هواپیمای نو از سوی شرکت‌های بوئینگ و ایرباس بود که با خروج آمریکا از برجام، برنامه فروش هواپیماها به ایران مسکوت ماند. طبق اخبار منتشرشده، شرایط صنعت هواپیمایی به‌دلیل تحریم‌های آمریکا، بدتر از عراق و افغانستان است و از 300 هواپیمای سفارشی قبل از نقض برجام از سوی آمریکا، تعداد کمی از آنها به ایران تحویل داده شد و شانس تحویل هواپیما‌های دیگر و توانایی خرید قطعات یدکی نیز برای کشور کمتر شد. همچنین طبق آمار منتشرشده در 5/3سال گذشته یکهزار‌میلیارد تومان تجهیزات و سامانه ناوبری هوایی و فرودگاهی خریداری و معادل یکهزار‌میلیاردتومان برای اجرای طرح‌های عمرانی در فرودگاه‌ها هزینه شده است. در ناوگان هواپیمایی ایران تقریبا 250 هواپیما وجود دارد اما حدود 100 فروند از این هواپیما‌ها زمین‌گیر شده‌اند و یا وارد انبار شده یا منتظر قطعات یدکی هستند. ایران‌ایر، یکی از هواپیما‌های ایرباس003A خود را پس از به‌وجود آمدن نقص فنی در یکی از موتورهایش، تعمیر کرده است. ایران‌ایر، حدودا 12 هواپیمای 003A در ناوگانش دارد که یکی از آنها به هواپیمای باربری تبدیل شده است. بنا به‌گفته سایت ایرفلیتس، به‌طور کلی میانگین عمر این هواپیما‌ها به 33 سال می‌رسد. در سراسر جهان، فقط 23 ایرلاین، از جمله ایران‌ایر، معراج ایرلاینز و قشم‌ایر وجود دارند که هنوز این نوع هواپیما را به پرواز درمی‌آورند. به‌نظر می‌رسد که ایرلاین‌های محلی، به جای دریافت هواپیما‌های مدرن، مجبورند که هواپیما‌های قدیمی ناوگانشان را تعمیر کنند. مسافران ایرانی هنگام مسافرت هوایی به خارج و داخل با مشکلات بسیاری مواجه هستند. یکی از این مشکلات، ایرلاین‌های بین‌المللی، از جمله ایرفرانس، بریتیش‌ایرویز و کی‌ال‌ام هستند که اعلام کرده‌اند که خدماتشان به ایران را متوقف می‌کنند، زیرا این خدمات دیگر صرفه تجاری ندارد.
حمایت از صنعت هوانوردی
در 23تیرماه سال جاری اولین نمایشگاه فرصت‌های طراحی و ساخت قطعات مورد نیاز صنعت هوانوردی برگزار شد. به گزارش مهر، مرکز همکاری‌های تحول و پیشرفت ریاست‌جمهوری با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، انجمن شرکت‌های هواپیمایی و دیگر دست‌اندرکاران حوزه حمل‌ونقل هوایی، اولین نمایشگاه فرصت‌های طراحی و ساخت قطعات مورد نیاز صنعت هوانوردی را با هدف ارائه نیازمندی‌های این صنعت و شکل‌گیری زنجیره تامین داخلی قطعات مورد نیاز هواپیما و تجهیزات فرودگاهی برگزار کردند. این نمایشگاه در راستای حمایت از کالای ایرانی برگزار شد و از مهم‌ترین اهداف برگزاری آن شناسایی قطعات موردنیاز در صنعت هوانوردی و فرصت ساخت آن در ایران بود. بر این اساس قرار شد تا نمایندگان شرکت‌های هواپیمایی در این نمایشگاه نشست‌هایی با نمایندگان شرکت‌های ایرانی تولیدکننده قطعات هواپیما داشته و قطعات مورد نیاز خود را به آنها اعلام کنند تا این شرکت‌ها قطعات درخواستی را تولید کنند. این نمایشگاه با هدف تلاش برای بی‌‌‌نیازسازی صنعت هوانوردی از خرید قطعات هواپیماهای مسافری در دوره بازگشت مجدد تحریم‌ها برگزار شده است. در همین راستا دبیر ستاد توسعه هوایی و هوانوردی معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری گفته است یکی از مهم‌ترین ارکان و عناصر در صنعت هوایی وجود یک مدیریت کلیدی‌ و موثر است. منوچهر منطقی درخصوص نیاز صنعت هوایی، گفت: اگر همه قطعات هواپیما در داخل ساخته شود، اما توانایی مدیریت آن در داخل وجود نداشته باشد، باز هم وابستگی در مهم‌ترین بخش به خارج وجود دارد.
صنعت فرودگاهی در دوران تحریم‌ها
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: تاب‌آوری صنعت فرودگاهی و ناوبری هوایی ایران طی سه و نیم سال گذشته در برابر تهدیدهای دشمن و جنگ اقتصادی به اندازه قابل ملاحظه‌ای افزایش یافته است. به گزارش ایرنا، رحمت‌ا... مه‌آبادی اظهار داشت: این شرکت توانست با اقدام‌های خود در زمان قبل از افزایش نرخ تسهیل ارز، به جای تحمیل هزینه سنگین فرصت از دست‌رفته به کشور، سرمایه فرصتی به میزان 40‌هزار‌میلیاردریال ایجاد کند. او تاکید کرد: مسئولان عالی کشور با اقدام‌های انجام‌شده در دو دهه آینده هیچ ‌دغدغه و نگرانی مهمی در این حوزه ندارند. مه‌آبادی افزود: هم‌اکنون تمام فرودگاه‌های کشور و 152 ایستگاه کمک‌ناوبری، ارتباطی و راداری به کارگاه‌های پرنشاط سازندگی تبدیل شده است. او اضافه کرد: سامانه‌های راداری بندرعباس تنها دو طرح راهبردی از میان ده‌ها مجموعه طرح‌های خرید تجهیزات مهم است. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران خاطرنشان کرد: با بهره‌برداری از این دو سامانه راداری ضمن پوشش محدوده استراتژیک تنگه هرمز و دریای عمان، حجم بسیار بالایی از پهنه خلیج فارس زیر پوشش این سامانه راداری و سامانه پشتیبان بک‌آپ نصب‌شده در فرودگاه بین‌المللی بندرعباس قرار می‌گیرد. مه آبادی افزود: بهره‌برداری از این دو سامانه راداری علاوه بر تسهیل تبادل ترافیک هوایی بین ایران و کشورهای امارات و عمان و ارتقای ایمنی پروازهای منطقه، بهبود کیفیت کنترل جریان ترافیک پروازهای عبوری و افزایش ظرفیت کریدورهای بین‌المللی کشور، تسهیل پروازهای بین‌المللی و داخلی در فضای سرزمینی را به‌دنبال دارد. او گفت: در سطح استانی هم اجرای این دو طرح به تسهیل کیفیت ناوبری، ایمنی پروازها و نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه‌های این استان کمک می‌کند. او ابراز داشت: با نصب و راه‌اندازی این دو سامانه راداری تعداد ایستگاه‌های راداری کشور از 16 به 17 ایستگاه فعال، تعداد سامانه‌های رادارهای عملیاتی از 22 به 24 سامانه و ایستگاه‌های کمک‌ناوبری، ارتباطی و راداری از 151 به 152 ایستگاه افزایش یافت. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در بخش دیگری از سخنان خود گفت: تنها در فرودگاه‌های هرمزگان و شهرهای بندرعباس، میناب، بستک و پارسیان، ابوموسی و بندرلنگه افزون بر 900‌میلیارد ریال اعتبار به اجرای طرح‌های توسعه فرودگاهی و ناوبری هوایی، از محل منابع داخلی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اختصاص یافته است. مه‌آبادی اظهار داشت: این طرح‌ها شامل چهار پروژه عمرانی از جمله هشت طرح معطوف به احداث و توسعه ترمینال‌های مسافری، باند و عوامل میدان پروازی و محوطه‌سازی، پنج طرح بهسازی، پنج طرح تاسیساتی و تجهیزاتی و بیش از شش طرح نوسازی تجهیزات ناوبری هوایی می‌شود. او یادآور شد: شماری از طرح‌های فرودگاهی به اتمام‌رسیده در گستره کشور در صف بهره‌برداری رسمی قرار دارد. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: امید می-رود مهر‌ سال جاری چند طرح عظیم زیرساختی و ایمنی در پایتخت و ترمینال هوایی مهرآباد با حضور رئیس مجلس شورای اسلامی و نمایندگان استان تهران بهره‌برداری شود.





نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

رفع مشکل مسکن دغدغه دولت است

تأکید بر راه‌اندازی بورس ارز

راهکار بی‎فایده افزایش سرمایه بانک مسکن برای رونق ساخت‎وساز

کارمندان و کارگران سال 98 باید چه میزان مالیات بر حقوق بدهند؟

سرنوشت حامل‌های انرژی سال آینده در کمیته‌ای ویژه بررسی می‌شود

چرا ارز صادرات به کشور برنمی‎گردد؟

اتخاذ تدابیر کنترلی در بازار ارز/ دلایل افزایش اخیر نرخ‌ها

لازمه تقویت ترانزیت تشکیل کنسرسیوم بیمه‌ای است

پیش‌بینی یک اقتصاددان از وضعیت بازار تا پایان سال

سرمایه‌گذاران از سرمایه‌گذاری در صندوق‌های خطرپذیر پشیمان شدند!

مدل کارمزد خدمات پرداخت در ایران نیازمند جراحی است

سخنگوی ستاد بودجه 98: نقادی بودجه باید مصداقی باشد

محجوب: هر وزارتخانه مجاز به استفاده از پنج مشاور است

بانک مرکزی ­تولید و انتشار آمار را متوقف نمی‌کند

زیرپوست بودجه 98

پیش‌بینی ثبات نرخ ارز تا پایان سال

تداوم ثبات نرخ ارز تا پایان سال

تعیین سیاست‌های پولی و بانکی در پستوهای اداری!

تابش: اعلام نرخ تورم مسئولان را هوشیارتر می‌کند

وزیر صنعت: هیچ محدودیتی در زمینه صادرات نداریم

تابش: بودجه 98 جای چانه‌زنی ندارد

میرسلیم: بسیاری از مدیران لیاقت منصب خود را ندارند

آیت الله جوادی آملی: سرطان اختلاس کشور را فلج می‌کند

تبعات اقتصادی منتشر نشدن آمارهای بانک مرکزی

نقش معاملات الگوریتمی در افزایش شفافیت معاملات بورسی

روحانی: باید مبنا را در کشور بر ادامه خشکسالی بگذاریم

نوبخت: یارانه استان‌ها به پایتخت نمی‌آید

توضیح سخنگوی وزارتخارجه درباره آخرین وضعیت SPV

لاریجانی: تعصب اقوام ایرانی یک ظرفیت برای جمهوری اسلامی است

حائری: یارانه انرژی باید جمع شود

روحانی: می‌توانیم بجای ایران در تایلند برنج تولید کنیم

افزایش حقوق 20 درصدی در سال آینده متناسب با تورم نیست

چه کسانی تاکنون سبد کالا گرفته‌اند؟

مصباحی‌مقدم: چرا سپرده‌گذاران بانکی مالیات پرداخت نمی‌کنند؟

تبعات حذف سود روزشمار برای بانک‌ها و سپرده‌گذاران چیست؟

استقلال ارز از بودجه تنها راه کاهش بی ثباتی‌های اقتصادی است

ایراد ربوی در پرداختن روز شمار سود بانکی

تلاش مجلس برای تهیه طرح ساماندهی دانشگاه آزاد

دخالت دولت عامل افزایش قیمت مرغ

محمدولی: سکه به مرز 3.5 میلیون نزدیک شد/ تقاضا برای خرید سکه افزایش یافت

رکود، تنها حکمران بازار سرمایه است

رهبری اجازه برداشت از صندوق توسعه ملی را ندادند/ معلوم نیست مالیات‌ها کجا هزینه می‌شود/ نظام اداری تنبل و با بهره‌وری بسیار پایینی داریم

مشکل صندوق‌های بازنشستگی تامین منابع است

فلاحت‌پیشه: احتمال تصویب لوایح پالرمو و CFT زیاد است

کاهش ارزش پول ملی مانع منطقی شدن قیمت بنزین

خلق بازارهای جدید با کمک استارت آپ ها

عدم تصویب FATF اروپا را دلسرد می‌کند/ تسهیل واردات ارز، بر کاهش نرخ ارز در بازار موثر بود

مطهری: حدس می‌زنم مردم هم موافق افزایش قیمت بنزین هستند

کلاف سردرگم قیمت ها پاشنه آشیل عملکرد اقتصادی دولت

کاهش نرخ ارز ادامه دارد؟