بازار آریا

آخرين مطالب

وارداتي ها در انزوا

بازار خودرو بدون مشتري؟ تحليل آريا بازار

بازار خودرو بدون مشتري؟

  بزرگنمايي:

آريا بازار- بازار خودرو با اتمام ماه‌هاي محرم و صفر نيز شاهد رونق معاملات نبود تا به اين ترتيب رکود در اين بازار همچنان ادامه داشته باشد.
به گفته فعالان بازار در حال حاضر رکود خريد و فروش در خودروهاي وارداتي بسيار بيشتر از خودروهاي داخلي است و خريد و فروش خودروهاي داخلي کمابيش ادامه دارد. فعالان بازار عقيده دارند رکود خريد و فروش در محصولات وارداتي باعث افت نسبي قيمت آنها شده اين در حالي است که افت قيمت خودروهاي داخلي نيز طي هفته‌هاي گذشته ادامه داشت.
يک فعال بازار خودرو در اين رابطه به «دنياي اقتصاد» مي‌گويد: رکود خارجي‌ها طي هفته گذشته بيشتر از داخلي‌ها بوده و به همين دليل آنها با افت قيمت همراه بوده‌اند. اين فعال بازار در ادامه مي‌گويد: خودروهاي داخلي از نظر قيمتي ثبات داشته‌اند و معاملات آنها هم بسيار ضعيف پيش رفته است. به نظر مي‌رسد حالا بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه نيست؛ بلکه با بي‌تمايلي مشتريان براي خريد خودرو مواجه است، موضوعي که بسيار مهم جلوه مي‌کند.
در اين زمينه برخي ديگر از فعالان بازار عقيده دارند که در حال حاضر در بازار ، خودرو زياد است، اما اين مشتري است که در بازاري اينچنين راکد کمياب شده است، اما نبود مشتري در بازار خودرو به اين معنا نيست که اين بازار مطلقا بدون مشتري است، اتفاقا بازار خودروي ايران در حال حاضر مشتريان بالقوه فراواني دارد که به‌دليل افزايش ناگهاني قيمت‌ها يا قدرت خريد خود را از دست داده‌اند يا با توجه به افزايش شديد قيمت‌ها از کيفيت خودروها توقع بيشتري دارند. به اين ترتيب به نظر مي‌رسد بسياري از مشتري‌هاي اين بازار نيز در اعتراض به ناهمخواني قيمت‌ها و کيفيت خودروها دست از خريد کشيده‌اند.
وارداتي ها در انزوا
سري به بازار وارداتي‌ها بزنيم تا ببينيم بر اساس گفته‌هاي فعالان بازار کاهش قيمت‌ها در بازار اين خودروها به چه صورت بوده‌است. طي هفته گذشته خودروي هيوندايي سوناتا 132 ميليون تومان معامله شد که، با يک ميليون تومان افزايش قيمت همراه بوده و در حال حاضر با قيمت 133 ميليون تومان معامله مي‌شود.
آزرا و آي.ايکس 55 طي هفته گذشته ثابت بوده‌اند و به ترتيب روي 198 و 211 ميليون تومان باقي مانده‌اند، اما خودرويي که در اين ميان کاهش قيمت داشته، آي.ايکس 35 بوده که با دو ميليون تومان افت قيمت به 140 ميليون تومان رسيده است.
آي30 نيز يک ميليون تومان از قيمت قبلي‌اش کوتاه آمده و در حال حاضر با قيمت 100 ميليون تومان معامله مي‌شود. هيوندايي سانتافه نيز در مدل 2014 خود با قيمت 183 ميليون تومان معامله مي‌شود که نسبت به قيمت هفته‌هاي قبل خود 7 ميليون تومان کاهش قيمت را ثبت کرده است.
اما خودروي کيا اسپورتيج نيز با کاهشي يک ميليون توماني همراه بوده و هم‌اکنون قيمتي برابر با 142 ميليون تومان دارد. ديگر محصول کيا، اما ثبات قيمت داشته است، کيا سراتو طي هفته گذشته روي 105 ميليون تومان باقي ماند. کيا اپتيما نيز ثبات قيمت پيشه کرده و با همان قيمت هفته‌هاي قبل يعني 135 ميليون تومان معامله مي‌شود.
اما آنطور که از بازار خودروهاي داخلي خبر مي‌رسد ظاهرا قيمت خودروها در اين بازار يا با ثبات همراه بوده‌اند يا اندکي افزايش قيمت داشته‌اند.
خودرو 206 تيپ 2 با 500 هزار تومان افزايش به قيمت 37‌ميليون و 500 هزار تومان معامله مي‌شود و تيپ 5 آن نيز قيمتي برابر با 37 ميليون دارد که آن هم از افزايشي 500 هزار توماني براي اين مدل خبر مي‌دهد. ديگر خودروهاي اين خانواده؛ اما ثبات قيمت داشته‌اند به اين ترتيب که صندوقدارهاي اين خانواده از قبيل تيپ V 9 مانند هفته گذشته قيمتي برابر با 50 ميليون تومان داشته و تيپ V 8 نيز روي 37 ميليون تومان باقي مانده است. تيپ V 20، اما با 500 هزار تومان افزايش قيمت به 37 ميليون تومان رسيده است.
محصولات قديمي‌تر پژو در بازار ثبات قيمت داشته‌اند. پژو 405 بنزيني 27 ميليون و 800 هزار تومان و مدل دوگانه‌سوز آن نيز 29 ميليون تومان قيمت دارد.
پارس سال نيز روي 35 ميليون و 500 هزار تومان است و مدل دوگانه‌سوز آن نيز 36 ميليون و 500 هزار تومان براي مشتري‌هايش تمام مي‌شود. در حال حاضر توليد اين خودرو نسبت به مدل‌هاي ديگر از وضعيت خوبي برخوردار است
خودرو ملي ايران‌خودرو نيز تغيير قيمتي نداشته و در مدل ال.ايکس خود قيمتي برابر با 28 ميليون تومان دارد. رانا نيز به عنوان دومين محصول ملي اين شرکت روي 32 ميليون تومان ثابت بوده است.
اما محصول پرطرفدار بازار؛ يعني تندر90 که توليد آن به شدت با کاهش همراه بوده است نيز طي هفته گذشته تغييري نداشته است. اين خودرو در مدل ايران خودرويي‌اش 36 ميليون تومان قيمت‌گذاري مي‌شود و در مدلي که توليد شرکت پارس‌خودرو است قيمتي برابر با 37 ميليون تومان دارد. مدل اي.وان آن نيز مانند هفته‌هاي گذشته با قيمت 34 ميليون تومان به پاي معامله مي‌رود.
نگاهي به محصولات خانواده پرايد نيز خبر از ثبات قيمت‌ها در اين خانواده پرجمعيت مي‌دهد. سايپا 111، هاچ‌بک پرطرفدار اين خانواده به گفته فعالان بازار از 18 ميليون 800 هزار تومان کمتر يا بيشتر نشده است تا مشتريان اين خودرو طعم ثبات قيمت‌ها را بچشند. مدل‌هاي ديگر اين خانواده؛ يعني 132 و 131 نيز به ترتيب 17 ميليون و 300 و 17 ميليون و 500 هزار تومان قيمت دارند. خودروي ملي سايپا، يعني تيبا نيز همچنان روي قيمت 22 ميليون تومان باقي مانده است.
مگان در مدل با آپشن خود مانند هفته‌هاي گذشته است و 89 ميليون تومان معامله مي‌شود. ماکسيما و تيانا هم به ترتيب روي 115 و 139 ميليون تومان باقي مانده‌اند.
شاسي‌بلند مونتاژي ايران‌خودرو نيز در گروه با ثبات‌ها بوده و روي قيمت 130 ميليون تومان در مدل اتومات پافشاري مي‌کند و مدل دنده‌اي آن نيز روي 126 ميليون تومان باقي مانده است.




نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield

ساير مطالب

آیا یورو به کمک ایران می‌آید؟

بررسی مسکن اجتماعی در ایران

3 نشانه تضعیف اقتصاد ایران

چرا برخی‌ به میز مدیریت چسبندگی دارند؟

کارنامه رفاهی دلا‌ر 4200 تومانی

در اهمیت نرخ ارز در بازار آزاد

12 اقدام فوری مقابله با تحریم‌های اقتصادی

6 پیش‌شرط مداخله در بازار ارز

چرا به جمعیت زنان بیکار افزوده شده است؟

چرایی تفاوت در نرخ ارز واقعی و عدم کارایی آن

6 پیش‌شرط مداخله در بازار ارز

آیا فضای مجازی در افزایش آمار تجرد قطعی مقصر است؟

دریافت مالیات بر عایدی سرمایه (CGT) چه تاثیری بر اقتصاد کشور دارد؟

متن کامل الگوی پایه اسلامی ایرانی پیشرفت

این سپر جلوی تحریم ایران را می‌گیرد؟

چالش‌های موفقیت استارت‌آپ‌ها در ایران

دسترسی ایران به سوییفت برقرار می‌ماند؟

نفوذ تأخیری تحریم در بازار مسکن

پنج حوزه رو به رشد راه اندازی استارتاپ

هماهنگی بین‌دستگاهی؛ رمز ایجاد ثبات در فضای کار

تولید ملی و مثلث نفت، رانت و فساد!

ایران در شرایط اقتصادجنگی چه می‌کند؟/ راه‌هایی برای دورزدن تحریم وجود دارد

چالش آبی توسعه پایدار در شهرها

پتروشیمی‌ها چقدر ارز و با چه نرخی به نیما آوردند؟

توپ زیر پای زنگنه!

مهار نقدینگی چگونه ممکن است؟

اندک‌های حیاتی و بسیار‌های کم اهمیت

سناریوهای پیش‌روی آینده صنعت نفت

مبارزه با احتکار کالا، شگرد کلاهبرداری از بازاریان

آیا یک ابرتورم در راه است؟

مانع همگرایی در بازار ارز

درمان درد تورم کجاست

اثر بحران ارزی بر رشد بخش های اقتصادی

بحران اقتصادی در ترکیه و فرصت‌های پیش رو

سراب خرید ملک در خارج

محتکران؛ برنده بحران اقتصادی

آیا ایالات متحده، چین را به دلیل خرید نفت ایران تحریم خواهد کرد؟

تذکر رهبری و آینده اقتصاد ایران

طلاق صوری برای دریافت مستمری؟

بازتاب ارائه بسته ارزی بانک مرکزی در رسانه‌‎های خارجی

میلیون‌ها کارگر به زیر خط فقر سُر خوردند

چگونه با پس انداز کم سرمایه‌گذاری کنم؟

کدام معامله‌گران بیشتر ضرر می‌کنند؟

چینی‌ها همه رشته‌های آمریکا را پنبه می‌کنند

راه علاج بحران ارزی ایران از دید هنکه

تشدید مشکلات تولید دارو با تحریم و کمبودنقدینگی

آینده ارز مسافرتی در انتظار تصمیم دولت

تجربه گذشته و تکلیف آینده کارت سوخت چیست؟

میزان افت صادرات نفت ایران با تحریم آمریکا چقدر است؟

ایرانی‌ها سال گذشته چقدر مالیات دادند؟